虽然说现在买一辆汽车根本就不是一件什么难事，普通的家庭也都有能力承担起一辆汽车的价格，但是现在汽车的数量非常多，路上的汽车也是非常拥挤，买一辆汽车还要考虑到各种后续费用，于是越来越多的人都会倾向于购买一辆电动车，电动车体型小，操作也很灵活，有一个空地就可以停车，不用担心停车不规范被贴条了，也不用为停车费以及后期的保养修车费而犯愁。
因为电动车引发的交通事故很多，于是国家就颁布了新国标电动车的实施指标，从电动车本身上去限制，新国标电动车指标出台之后，着实让一些人非常高兴，那就是卖电动车的车商，他们认为这是自己翻身的好机会，在中国，电动车数量这么多，如果家家都买一辆新国标电动车的话，自己岂不是赚大发了。
有一些电动车车商开启了全新的销售模式，那就是“以旧换新”，现在马路上的电动车有很多都是非标电动车，如果说再去买一辆新电动车的话，那么这辆非标电动车放在家里也没啥用，如果以旧换新的话，只要补上差价就可以得到一辆全新的新国标电动车，这可是非常实惠的，虽说这么看着没有什么太大的问题，对车主来说也很实惠，但是你考没考虑过这些问题。
超标的电动车比新国标电动车的技术规格要高很多，如果以旧换新的话，那么车商在超标电动车上稍微改装一下，就能产生一辆新国标电动车，一般这样消费者很难会看出来，毕竟一辆电动车它的核心是电池和电机，而这些东西也都在电动车的内部，一个电动车的车架也是非常便宜的，这些超标电动车的核心部件被改装成新国标的核心部件之后，再加上一个新的车架，一辆新国标电动车就出来了，然后再以高价卖出去，这样车商就赚了不少的钱。
老王点评：俗话说买的没有卖的精，电动车车商有很多以旧换新的套路都是这样，稍微一改装就能以一个全新的价格卖出去，为此消费者还觉得自己占了大便宜，觉得以旧换新只添几百块钱就能买到一辆全新的电动车，其实里面有很多的核心零部件有可能就是上一部旧的电动车改装而成的，如今非国标电动车的过渡时期非常长，你可以在到期之后再考虑换一部新国标电动车，不用太过着急。收藏
有一些电动车车商开启了全新的销售模式，那就是“以旧换新”，现在马路上的电动车有很多都是非标电动车，如果说再去买一辆新电动车的话，那么这辆非标电动车放在家里也没啥用，如果以旧换新的话，只要补上差价就可以得到一辆全新的新国标电动车，这可是非常实惠的，虽说这么看着没有什么太大的问题，对车主来说也很实惠，但是你考没考虑过这些问题。
超标的电动车比新国标电动车的技术规格要高很多，如果以旧换新的话，那么车商在超标电动车上稍微改装一下，就能产生一辆新国标电动车，一般这样消费者很难会看出来，毕竟一辆电动车它的核心是电池和电机，而这些东西也都在电动车的内部，一个电动车的车架也是非常便宜的，这些超标电动车的核心部件被改装成新国标的核心部件之后，再加上一个新的车架，一辆新国标电动车就出来了，然后再以高价卖出去，这样车商就赚了不少的钱。
老王点评：俗话说买的没有卖的精，电动车车商有很多以旧换新的套路都是这样，稍微一改装就能以一个全新的价格卖出去，为此消费者还觉得自己占了大便宜，觉得以旧换新只添几百块钱就能买到一辆全新的电动车，其实里面有很多的核心零部件有可能就是上一部旧的电动车改装而成的，如今非国标电动车的过渡时期非常长，你可以在到期之后再考虑换一部新国标电动车，不用太过着急。
