对于“事业有成”一词，恐怕每个人的理解都不尽相同，一种是西服革履出入高端写字楼，且拥有豪华座驾的“精英人士”，而另一种则热衷与自然零距离接触，时常开车说走就走的“享乐”型成功人士。对于后者来说，生活和“过日子”有着本质区别，格调、情怀甚至文艺范儿等，虽然是他们生活中不可或缺的元素，但绝非用来炫耀的资本，追求短暂“出世”且乐在其中。而在国内，复杂的路况以及并不需要这么夸张的装载量，相对来说SUV更为符合国人审美与需求，难道中国市场的旅行车仅剩下情怀可言了吗?而就在我思考这个问题的时候，一台奥迪A6 Avant来到我面前，终于有机会可以近距离感受一下这台原汁原味的旅行车。
旅行车的热潮在国内逐渐兴起，相比那些尺寸小巧的紧凑型旅行车，A6 Avant给人的第一感觉就是“太XX美了!”，优雅的身段，修长的尾部，极为协调的比例感，再配合这一抹“低调绿”，不由感叹：旅行车本该如此。流畅的车身线条，从LED大灯延伸至车尾的灵动腰线，A6 Avant承袭经典家族式设计语言的前脸并不陌生，将旅行车的优雅气场、轿车的舒适性与SUV的空间感恰当结合的功力也似曾相识。
从缓慢步调的老弄堂里出来，自然要感受一下这款A6 Avant 40TFSI quattro全时四驱的强劲动力。第三代EA888 IS20 2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率252Kw，最大扭矩可达370N·m，quattro不是说说而已，起步爆发相当猛烈，百米加速用时6.7s，后续动力储备也很充沛。变速箱的表现则更为优秀，轻点油门便会快速降档，换挡动作的衔接也很柔和。A6 Avant的底盘调校偏向运动，高速行驶稳定性很强，转向控制也比较轻松，经过路况较差的路段时，还是能感受到轻微的颠簸感。
除了诱人的设计，奥迪还给它配备了自动驻车、上坡辅助、红外夜视系统、刹车辅助、奥迪预安全系统、主动车道保持辅助系统、自适应巡航等实用配置，也不惜成本的配备了拥有15个扬声器、1200瓦的丹麦B&O音响，保证了坐在车内任何位置都能享受到最棒的环绕立体声，一番体验下来这套音响留下的印象很深刻，对于我这种不太会欣赏音质的人来说已经很美妙了。
旅行车犹如国内原来的两厢车一样，需要一个发展过程，在蓓蓓看来，拥有SUV一样的装载能力和大空间及更好的便利性，通过性和文化差异都不是关键，真正影响旅行车发展的主要问题还是价格，价格更亲民，蓓蓓相信旅行车的春天会更快到来。
肾上腺素急速飙升当然是种快乐，我们也渴望着奥迪A6 Avant带我们一次次奔向诗歌远方，但它就像是对更宽视野更酷态度低调的言说，对生活半径不动声色的拓展延伸。既然如此，又何必慌张眺望那远方。诗意在前，远方不远。#旅行车#SUV#AVANT收藏
从缓慢步调的老弄堂里出来，自然要感受一下这款A6 Avant 40TFSI quattro全时四驱的强劲动力。第三代EA888 IS20 2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率252Kw，最大扭矩可达370N·m，quattro不是说说而已，起步爆发相当猛烈，百米加速用时6.7s，后续动力储备也很充沛。变速箱的表现则更为优秀，轻点油门便会快速降档，换挡动作的衔接也很柔和。A6 Avant的底盘调校偏向运动，高速行驶稳定性很强，转向控制也比较轻松，经过路况较差的路段时，还是能感受到轻微的颠簸感。
除了诱人的设计，奥迪还给它配备了自动驻车、上坡辅助、红外夜视系统、刹车辅助、奥迪预安全系统、主动车道保持辅助系统、自适应巡航等实用配置，也不惜成本的配备了拥有15个扬声器、1200瓦的丹麦B&O音响，保证了坐在车内任何位置都能享受到最棒的环绕立体声，一番体验下来这套音响留下的印象很深刻，对于我这种不太会欣赏音质的人来说已经很美妙了。
旅行车犹如国内原来的两厢车一样，需要一个发展过程，在蓓蓓看来，拥有SUV一样的装载能力和大空间及更好的便利性，通过性和文化差异都不是关键，真正影响旅行车发展的主要问题还是价格，价格更亲民，蓓蓓相信旅行车的春天会更快到来。
肾上腺素急速飙升当然是种快乐，我们也渴望着奥迪A6 Avant带我们一次次奔向诗歌远方，但它就像是对更宽视野更酷态度低调的言说，对生活半径不动声色的拓展延伸。既然如此，又何必慌张眺望那远方。诗意在前，远方不远。
