国产品牌冲击高端市场对于大家来说已经不再是新鲜事儿，从最开始吃螃蟹的奇瑞推出观致失败之后，又有吉利推出领克，长城推出WEY，但显然，和观致不一样的是，领克和WEY在市场中大获成功并且站稳了脚跟，引领着自主品牌整体向上。但如果非要说这而这之间最大的赢家是谁，那必须非领克莫属。
前几天，领克发布了最新销量，11月份达到了22798台，同比增长约61.33%，环比增长约4.25%，这已经是领克连续八个月获得双增长，并且连续五个月刷新了单月销量纪录。今年1-11月份，领克实现销量150603台，同比增长约28.44%。
也就是说，从首款车型投放市场至今，领克累计销量已经达到了405095台，短短三年的时间里，赢得了超过40万用户的认可与信赖，实属不易。
当然，在消费升级，市场进入存量竞争的环境下，领克汽车仍然能实现销量上扬，这与领克的品牌理念、产品实力其实是分不开的。
首先领克目前已经有相对完整的产品矩阵，四年前，领克首款重磅车型领克01正式亮相，随后，来自领克一系列产品快速面向市场，包括02、05、06以及03+等优秀产品。
四年间，领克就已经构建起"燃油+新能源"、"SUV+轿车"以及性能车的立体产品矩阵，可谓是涉足到了当下每一个热门细分市场，可谓是密不透风，也满足了消费者的个性化与多元化需求。坦白讲，这样的"成绩"是很多老牌车企至今都没能完成的，领克作为一个新品牌也算是树立起了全新的标杆。
另外，领克还有一个很大的优势就在于其背后是吉利与沃尔沃两大品牌在市场中的口碑背书，且不说吉利汽车目前在市场中的影响力可以让领克一出生就获得更多的好感，它还有沃尔沃这一豪华品牌的优秀基因加持，可谓是喊着"金汤匙"出生，它沿袭了沃尔沃的超高造车标准以及CompactModularArchitecture平台（即CMA），可谓是武装到牙齿，产品实力毋庸置疑。
那说到产品实力，领克旗下的产品确实都足够出色，就那一套设计都能吸引到不少年轻消费者，随便拎一款车型出来都优秀得不像话，比如领克03+，官方改装，大量的运动套件与碳纤维设计，Alcantara皮革。桶形座椅，赛车仪表，大量的03+标识都足以让人血脉喷张。其心脏是来源于沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机，最高功率达到了254匹，峰值扭矩350牛米，匹配上来自爱信的8AT变速箱，规格性能完全超越高尔夫GTI。
还有领克05，一经上市，就以连续四个月突破4000台的销量表现，在轿跑SUV市场掀起一股"05现象"。作为领克品牌的旗舰力作，领克05的售价虽然打破了中国品牌20万元天花板，但是能看到在市场中的认可度是相当高。
如果说独特的品牌调性是吸引到年轻人的第一步，那硬核的产品力与背后两大品牌的口碑背书则只会让消费者大呼"值得"，相信在未来，作为咱们自主品牌中为数不多的冲击高端的子品牌，领克还会取得更好的销量成绩。
