如您所见，这两款车型目前还未上市，但TG先请阁下先一睹为快。别克微蓝7将在24号成都车展上市，而昂科威S Avenir 艾维亚会在29号线上发布。两款车型都各具特色且定位不同，让我们先从昂科威S Avenir 艾维亚开始吧......
这款车型定位于中型豪华SUV，搭载通用汽车全新一代电子构架，并且采用了长引擎盖、短后悬、长轴距的设计。轴距达到2779mm，外形上也更低、更宽、更运动，同时也优化了空气动力学表现。
前脸采用了别克家族化飞翼格栅，配以全新的日间行车灯，同时搭载了MatrixPixel矩阵式全LED大灯，可独立分区照明，还能提供10种智能照明模式。
车身侧面的设计趋于流线，配合20英寸轮毂，让它看上去颇为动感，尾部还有一个鸭尾式的扰流板。而整个尾部的设计也偏向圆润，尾灯不仅有LED灯组还有琥珀色的LED转向灯，还采用了悬浮式的电动尾门。
TG认为整车的设计突出了运动和新的家族特征，令其整体视觉效果更动感，非常符合时下流行的设计趋势。但就个人而言，如果能在突出一些阳刚之气就更加令人过目不忘了。
说实话，我倒是更喜欢它的内饰风格，全新的座舱设计很有科技感。如层次分明的悬浮曲面、流线型的镀铬装饰以及专属的立体菱格纹。真皮多功能方向盘握感饱满，仪表盘也采用了8英寸液晶显示屏。中控台也换装了10英寸触控屏，系统与UI界面也进行了优化。
整体内饰由大面积钢琴漆和软性真皮材质，对于钢琴漆而言是提升了档次，不过留下手印就会令人不爽，尤其我这种手爱出汗的人来说简直是无解。
此外，HUD平视显示屏、流媒体后视屏、无线充电、Bose音响、双区独立自动空调以及CarPlay等功能也是一应俱全。就空间而言，全车用超过20处储物空间，中央扶手下方还有贯穿式储物格非常方便。后排座椅可4/6放倒以及完全放倒，可以满足不同的用车场景。
与昂科威S Avenir 艾维亚相比微蓝7属于紧凑型SUV，并且也是别克首款电动SUV，它的定位更偏向年轻消费群体，与微蓝6插电式混动有着差异化，这两款车都会在24号上市。
它的前脸设计同样采用了飞翼式立体格栅，但Logo两侧饰条变成光导式LED材质，与回旋镖样式的前LED光导日行灯连成一体。前保险杠左右两侧的导流气帘的造型灵感来自于喷气式飞机机翼，同时导流气帘还能减少前轮紊流，让车身侧面气流更平顺，实现降低风阻的效果。
就车侧而言，给人更多的感觉是跨界车型的设计，它在同级别里有更大的轴距。尾部的灯组也采用了贯穿式设计，显得非常简洁。其实微蓝7的整体设计是为了更好的优化风阻，前杠两侧的导流气帘，减小了前轮紊流体积，使车轮侧面气流更平顺。前舱下部的护板，优化过的前/后轮挡板。外后视镜都能降低风噪和气动阻力，加上尾翼、侧面饰板、尾灯和后保险杠分离的设计，都能减小尾部涡流的体积，降低整车阻力。
微蓝7的内饰其实与昂科威SAvenir 艾维亚整体的设计上颇为相似。最大的特点是8英寸全液晶仪表与10英寸中控高清触摸屏的组合。其中8英寸全液晶仪表屏采用别克电动车独有的UI界面，提供两种不同的显示主题，可以实时查看续航里程、能量消耗状况和其他行车相关信息。
10英寸中控触摸屏则略向驾驶者倾斜，它采用更新的别克eConnect互联技术，支持无线Apple Carplay，配合手机无线充电的功能和车载互联。中控台的分层布局功能明确，镶嵌在黑色高光烤漆板中的按键式电子排挡以及钢琴式按键与品牌SUV旗舰昂科旗如出一辙。
作为一款紧凑型纯电动SUV，微蓝7长4264mm、宽1767mm、高1618mm，有着2675mm的长轴距。它也有多达20处储物空间，总容积达38.75升。后排座椅可6/4分割完全翻平，并与后备箱齐平，实现载物空间从363升到1331升的灵活拓展。
这款车型目前官方给出的续航里程为500公里，主要满足于城市通勤。作为合资品牌，无论是品牌力还是外观与配置，微蓝7算的上比较符合年轻人的口味了，但究竟售价能否进一步打动消费者，待上市之后便可知晓。
