我们都知道，我们国产品牌在SUV市场有着自己独特的建树，越来越多的车企在SUV领域所布局的车型不仅价格亲民，而且配置与颜值都很高，所以这也就导致了合资SUV车型的市场空间逐渐变小，倘若合资SUV不跟上换代以及升级的脚步，那么它就会在市场的竞争当中被埋没。在当下这个SUV需求的区间段，十万到十五万是最热门的，也是大众能够接受最理想的范围内，在这个价格区间有哈弗H6、吉利博越、长安CS75等车型，它们凭借着各方面都比较均衡的优势一直领跑着销量，所以在这样的强势前提上，合资品牌的车型要想在其中占据主导，就必须把自身的价格拉低，再配上一定丰富的配置，那样才可以实现销量的正向增长，而我今天所要介绍的这款现代IX35就是最好的一个例子，又一“王牌SUV”升级归来，配十佳发动机曾月销2万+，这次它更强。
现代在国内算不上一线，只能说是一个二线的合资品牌，所以为了能够自己生存下来，现代很多车型都有很不错的定位下调，而现代IX35就是很好的一个例子，我记得现代IX35刚在国内上市的时候，这款车的售价是需要二十多万的，和大众的途观价格很接近，毕竟在那个时间段，国产自主品牌的SUV车并没有崛起，还是合资品牌的天下。但是后来现代的品牌形象开始下滑，所以也就导致了销量快速锐减，所以现代为了挽救自己的市场，就把IX35这款车全新换代升级，换代之后的它定位价格变得亲民了很多，已经和自主品牌的车型相似，因此这也为它带来了一波流量高潮，19年巅峰的时候单月销量达到了两万多台，算得上一辆实打实的热销产品。
但是时间来到现在，现代IX35这款车的产品力开始慢慢变弱，虽然在中途它又新增了一个1.4T沃德十佳的发动机版本，但是它这款车的设计、配置以及动力方面都算表现一般，特别是在配置方面，这款车全系的卤素大灯、机械手刹是很多人都接受不了的，毕竟当下国产十多万的车型已经走上了智能化配置的时代，而现代IX35这款车还停留在几年以前确实有些小尴尬，所以随着年轻消费者的不断扩充，也就导致了这款车慢慢变得不受众。在单月销量变成了三四千台的基础上，这款车又终于迎来了新的一次改款，这次它的把外观与内饰都进行了升级，并且在配置上也有提升，这次的它显然更强，但是目前的它售价区间还没有敲定，倘若与老款保持一致，并且还有一定的定位下调，那么这款车在今后市场的销量还是会呈现出爆发式的增长，就和它之前改款换代之后的局面一样。
我们先从外观上来看这款车，首先它的前脸变化是最大的，老款的车型采用的是横向拉伸式的进气格栅，但是新款的车型采用的却是一个网状的处理，大灯契合在网格的中间，形成一个种独特的一体感，而全新矩阵化式样的LED大灯也为它带来了更强的竞争力，结合上它纵向的LED日行车能够给到你耳目一新的感受。来到车身侧面，其实侧面的造型和老款并没有什么太多的区别，除了加长了一点，其它的在腰线以及布局上都很相似，所以这里也就不做太多赘述了。而对于尾部的设计，应该算是变化比较大的，新款的车型选取的是一个贯穿式的尾灯，灯带亮起来的效果结合上英文字母的点缀是比较时尚且漂亮的。但我个人最不喜欢的就是它那个隐藏式的排气，从远处看让人觉得这个尾部稍微有些“秃”。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4500/1850/1710（1715）mm，轴距为2640mm。
走进车内，内饰的设计整体布局与老款相差不大，但是在很多方面都做了一个改动，首先就是仪表盘的尺寸，类似于全液晶仪表的效果看起来还是很高级的，和老款机械式的效果有着很大的视觉差异，除此之外它中控区域还搭载了一个尺寸较大的镶嵌式显示屏，把大部分物理按键都取消了，采用的是一个触控式的处理，看起来是更高级了，科技感也更强，而且最主要的是这款车还搭载了电子式的挡把以及电子手刹，这是相比于老款最有说服力的升级。至于配置上，这款车有电子驻车、胎压显示、全景影像、ACC智适应巡航、5种驾驶模式、蓝牙钥匙、远程启动、语音识别等等，相比于老款也是有了很大的提升。
动力上这款车依旧搭载的是2.0L自然吸气以及1.4T涡轮增压的发动机，最大分别为160与140的最大马力，匹配的是6挡手自一体以及七挡双离合的变速箱。对于这套动力2.0L配6AT的版本我是有开过的，虽然日常使用是足够的，但是超车的时候你能清楚地听到发动机的嘶吼声，在加速感受上不是很好。而1.4T的版本为沃德十佳发动机，在稳定性以及燃油经济性上都算不错，就是七挡双离合的变速箱稍微差了点意思。
总的来说，现代IX35这款车在国内市场已经算是一位“老将”了，在市场深耕多年的它也算是有口皆碑的，它虽然算不是一辆非常强势的车型，但它的产品力对于家用这个定位来说还是很契合的，而新款的车型把老款存在的配置不足都完善了，所以新款的车型只要价格合适，就肯定有市场存在感，不知道你们大家认为是否如此，同样的价格你们是选择国产的哈弗、长安还是这款现代IX35呢？
