懂哥一朋友最近喜提
保时捷卡宴(参数|图片)，但是多次向懂哥吐槽该车，说它动力虽然足够，操控不负保时捷之名，但是全车上下的配置太低了，当时选车就是看中保时捷带来的虚荣感，好不容易筹到买车的钱，但是当选装配置的时候就傻了眼，后排空调要一万四，全车真皮覆盖要四万二，就连一个装烟灰的塑料盒子都得七百元......如果按照他的意愿把配置选上，光是选装费都要二十多万。于是乎他痛下决心，索性直接不选配，导致现在车内就像一个毛坯房，每次坐上朋友的国产货，自己心里都会暗自羡慕。
当然了，懂哥这不是黑保时捷，只是想表明虽然国产在一定程度上，还没法和豪车比，毕竟工业化进程起步晚，但是现如今不管是机械素质和设计都有了长足的进步，同时还有一点也赢得了市场的认可，那就是配置。所以这篇懂哥就给大家介绍一下，当下10万出头并且配置丰富的SUV车型。
No.1
长安 · UNIT
长安最近的造车之路有些顺畅，自从PLUS车型的加入，销量那是扶摇直上，
CS75PLUS(参数|图片)最近月均两万多的销量，颇有扳倒神车哈弗
H6(参数|图片)之势；而最新的力作——UNIT，则是从设计上征服了很多人，科幻造型和凌厉线条带来的设计可谓前瞻性十足，走在路上真心会被认为是概念车在进行路试。
而配置方面自然是诚意满满，双10.3英寸的连屏触控液晶屏设计虽然是效仿大奔，但时下大家都在模仿也都见怪不怪，其中中控台上还有很多软性材质包裹；在时下讲究的安全辅助配置方面，该车配备了自动泊车入位、全速自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等，科技配备几乎是武装到了牙齿。
动力方面，长安UNIT搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率180马力，匹配7DCT变速箱，官方0-100km/h加速为7.6s，但是根据懂哥的了解，这款车的是实际零百加速得将近10s,所以后期懂哥借到试驾车还是要实际测试一下，给到大家一个真实的答案。
No.2
吉利ICON
和UNIT一样，吉利
ICON(参数|图片)也是走的未来化元素，但是相比起UNIT来说，懂哥觉得ICON的前脸造型有些太过于夸张，年轻人当然是非常喜欢，但是一旦上到30岁以上的人群，接受度就会迎来断崖式的下滑，同时ICON上让人诟病的还有三缸机，虽说懂哥试驾过48V轻混版后，发现不细心体会根本察觉不到抖动，但是闻三缸机变色的国情，还是会限制ICON的发挥。
如果说外观设计兼容有限，那么ICON的内饰懂哥就觉得可以老少通吃了。尤其是那套卡其色的内饰，相对于红黑配色来说，真心能把车厢的质感提高几个档次，同时车内配置的下放也很足，两块挂式的屏幕分辨率和反应都特别快，72色氛围灯也能在夜晚提供出不错的氛围。
配置方面，作为UNIT的直接对手，ICON的配置也丝毫不拉胯，自动泊车入位、全速自适应巡航、胎压显示、车道保持辅助系统这些都完全可以对标更高级别的车型，而且内饰的一些细节程度来说，不论设计或用料都是独一档的存在，所以如果从心里没有三缸机阴影，10万出头的价格购入这样一辆车是非常值得的。
No.3
荣威 RX5 PLUS
PLUS ，MAX，懂哥觉得
RX5(参数|图片)还差一个PRO版本就可以组成数码全家桶了，这样的操作不但在销量结算时，会让RX5的数据非常好看，而且还能延续RX5车型在用户群体中的热度。而作为搭载荣威新车标的第一款车型，RX5 PLUS被寄予的厚望不言而喻。
外观上刚硬的造型有些硬派越野范，在高配车型上的熏黑装饰则更能凸显野性，车身上多处硬朗的折线和一些运动化的包围也是在向年轻人示好。车厢内部的变化相较老款来说不算很多，但还是符合当今主流的设计，14寸的液晶屏幕凸显出科技感，分辨率和UI设计都呈现出了比较高的水准；自适应巡航、360°环影和全液晶仪表等时下叫得上名的配置，RX5 PLUS基本都已配备。当然了，我们可以说荣威良心，但是面对这个级别激烈的竞争，它也不得不这样做。
后排有空调出风口和座椅角度调节，全景天窗也能给车厢带来不错的通透。动力方面算是照搬老款，1.5T和7速双离合的配备在动力方面来说，满足日常使用没有问题，但是变速箱在领会驾驶者意图上还需要加强，尤其是在日常拥堵情况下，轻点油门不愿意动，稍微给多给点又很窜，非常考验驾驶者对右脚的力度控制。
