一台车用起来怎么样，肯定是跟它朝夕相处的驾驶者最有发言权，我们的城市里每天开车时间最久的，就是那些早出晚归、日均行驶三四百公里的滴滴师傅们。本期车主说，我们邀请到了一位年轻帅气的“滴哥”来分享他的座驾。
陈先生四舍五入是初代90后，专职跑滴滴已两年有余，今年8月中旬成为了微蓝6 PHEV的车主。下面我们就通过几个大家普遍关注的问题，来了解一下陈先生和他的工作搭档吧！
Q1：为什么微蓝6 PHEV刚上市就火速提车？
陈先生：
“之前一直开燃油车跑的，成本有点高。在平台划分里我是属于优享司机，客单价要比一般的快车拼车更高，但总体去掉油钱以后赚得也不多，所以差不多去年下半年就有换车打算了，就想要换一辆混动的，主要就是为了省油考虑。
各大品牌4S店我基本都逛过，混动车型是日系品牌做得比较多，但是日系的混动普遍要比纯燃油的贵出不少，除了有混动，其他的功能配置基本和燃油版差不多，算了笔账感觉也不怎么划算。
像广州这里雷凌的双擎比较多，我看中的那台都奔着20万出头去了，就有点犹豫。
微蓝(参数|图片)6 PHEV上市以后，一方面是看到这个车造型蛮别致的，有点意思。后来我去店里试驾了一下，感觉这车各方面都挺满意的，价格也比较实在，就订车了。”
Q2：您说的满意主要指的是哪些方面？
陈先生：
①首先是用车成本低
“油耗方面确实比燃油车省了好多，我不太喜欢用纯电模式，接单的时候基本都是混动状态。加一趟油可以撑很久，又省钱又省时间。”
②造型好看+内部质感好，乘客的好感度很高
陈先生：
“街上跑的网约车基本就那几个牌子，大部分以国产品牌为主，气质多少差了一点。而且这毕竟也是我自家用车，质感方面肯定是有要求的。看车时这台车让我一眼认定，造型、颜色都很别致。车身侧面看很修长的，线条流畅。
然后里面的设计还有用料啥的挺上档次的，像这种蓝白的拼色看起来还有点小高级。和别的同行交流下来会发现，选择坐优享和礼橙专车的客人，很多是比较挑剔的。而且往往路更远、往白云机场去的那种，他们看到接单的是某些车型，真的会直接取消订单。
个人感觉我这台车的内饰，起码能秒杀8成以上的同行，而且广州地区这车不算常见，经常就有客人觉得感兴趣，来跟我打听车型。另外一点就是它的车宽和车高都不错，所以后排的乘坐感是可以的。再加上车顶是个很大的天幕（就是不能打开），家里人和我讲过后排坐进去的感觉很通透，视觉上就非常舒服，给我赚了不少好评”
③尾厢好看又能装，机场往返神器
陈先生：
“换了混动车以后，我更加愿意接那种去广州南或者白云机场的长距离订单，因为高速路对我来说更省油，订单价格还更高。微蓝这个有点旅行车感觉的尾厢，空间进深比三厢轿车有优势，遇到出远门的乘客要塞28寸的大旅行箱很给力。而且开口的这种掀背设计，尾厢底边就比较低，帮他们搬行李的时候不需要“抬进抬出”，对我的腰椎比较友好”
④17W的价格比较实在，还有绿牌护身
陈先生：
“买微蓝6 PHEV是免购置税的，17万左右的售价在同级别的合资插混车里还是挺有诚意的，也正好符合我的预算。另外最近几年大城市都在各种限燃油车，限行限区域什么的。广州这边情况相对还算好，但我还是想未雨绸缪一下。有辆新能源车、有块绿牌比较有安全感一点，不然万一哪天政策有变，我生意都没得做了。”
Q3：作为一名老司机，每天长时间开车，驾驶感受和以前有什么不一样吗？
陈先生：
①动力感受好，而且没有混动车的通病
“最早想换混动车的时候，我就跟几个开混动车型跑滴滴的朋友打听过。大家吐槽比较多的主要是两个方面，一是电池没电的时候油耗会比较高，赶上正好在没电时接单就不划算。另一个吐槽重点就是电量低的时候，往往动力会大打折扣，可能也是为了保护电池、保证续航里程。但客人可能就会觉得是你开车太磨蹭，遇到赶时间的客人会投诉的。而且万一路上遇到紧急情况该急加速的时候，干踩没力也挺危险的。微蓝6在这方面表现很好，就算是快要没电的状态，动力也是照样给力的。看车的时候销售就给我介绍过这个优势，自己实际体验下来也确实如此。”
②驾驶感觉比较轻松
陈先生：
“开这台车我是不需要去手动调节太多东西的，基本是车在自动切换驾驶模式，很省心。像我朋友开卡罗拉双擎E+，3个驾驶模式+3个驱动模式，要是让我手动去排列组合切换，就有点烦了。”
③底盘扎实、好开，悬挂舒适
陈先生：
“底盘感觉挺“整”的，不是那种松松垮垮、软踏踏的风格。加上混动车型的起步响应很快，像我这种老司机开它不会觉得无聊，没客人的时候还能自己飙一下。当然有客人的时候我还是开得非常稳的，客人在后排普遍反响比较好。我知道有些新能源车坐起来容易头晕，但我从来没有收到过这样的反馈，整体是比较符合我需求的”
编辑说明：
微蓝6 PHEV是同级主流车型中，极少数采用了后独立悬挂的车型。滤振与支撑表现相比普通的非独立悬挂提升明显，能大幅优化后排乘坐的舒适感。
④低电量时也很省油。
陈先生：
“同行吐槽很多的低电量油耗猛增这个毛病我没有遇到。我每天接单比较勤快，差不多每周至少是要充电1到2次。大致留意过低电量时候微蓝的油耗基本就是5L不到，这个水平我完全可以接受。”
Q4：新能源车很多都比较注重“软件”，微蓝怎么样？
陈先生：
“这方面比较实在，国产品牌的新能源车会在屏幕上玩很多噱头和花样，相对而言别克的功能都是实用导向的
①连接手机很方便，APP可以查看车况、提示保养
所有滴滴师傅都不止一部手机。一台家用，两台分别装不同软件接单是常规操作。我自己就是一部iPhone私人用，然后有2台比较便宜的安卓机专门开着打车平台接单。微蓝的中控是同时支持安卓CarLife和苹果CarPlay的，这点特别好。中控大屏的尺寸和显示效果都挺赞的，而且车机自带的导航是高德地图，这个让我比较意外。
另外买车的时候我同步加装安吉星了，能手机远程看到车子的状况，主要是隔段时间检查下胎压什么的，车辆的保养APP也会推送提示。有时候忙起来要是忽略这种事情，互联系统可以提醒我”
②影音娱乐功能丰富，而且流量免费
陈先生：
“其实每天跑单都挺累的，所以很多师傅开车会很大音量地听电台或者激情音乐。微蓝的屏幕里自带有网易云音乐，可以登我自己的账号。我还专门建了个歌单，里面都是比较慢节奏的粤语歌，这样我开车时候不会无聊，也不会打扰到乘客。另外用了一段时间才发现还可以在车机上登微信，不过出于安全考虑我没试过”
“我每年有100个G的流量，所以导航还有网易云这些车机应用，都不用额外花钱。还有，这个车机能共享4G热点，相当于一个移动免费WiFi。在天河和越秀这种办公楼比较密集的区域，经常会接到抱着电脑上车的白领，我一般都告诉说车上有热点可以用，也算是拯救了不少急着开电脑传文件的乘客，助人为乐的同时还换来不少五星好评哈哈。
Q5：用新能源车跑滴滴，收入有什么变化吗？
陈先生：
“跟以前的燃油车比，主要就是省油，省油就是省钱嘛。像我现在的状态，平均每天跑个300多公里的话，每个月都能省下一笔挺可观的费用，油费省下了自然收入就增加了，我现在接单多点能保证至少月入过万。
另外我家里也是用这台车，它坐起来舒服，空间也大，目前我老婆还是很满意的。而且她是很精打细算的人，这台车的充电基本都是她在研究。微蓝的充电时间、电量都是可以自由设置的，她会帮我算好要充的电量和阶梯电价，设定充电时间，想办法花最少的钱充满电。应该也帮我省了不少电费。”
采访总结
别克微蓝6 PHEV在续航、空间以及动力表现上都非常符合陈先生的需求，满足了他在生活与工作中的刚需。除此之外，微蓝6 PHEV的独特设计以及智能化车机也帮他收获了不少乘客的好评。考虑到17W左右的售价来看，别克微蓝6 PHEV确实是一款既能家用、又能赚钱的“神器”。
