【太平洋汽车网 新车频道】12月11日，保时捷官方宣布，第一百万辆Cayenne（卡宴）正式下线，从2002年首次亮相到现在，共三代车型，创造出了一个不可估量的数据，
虽然保时捷卡宴从一开始就是一个饱受争议的产品，但18年后的今天，卡宴的市场表现依然强劲，并成为了同级别车型中的标杆产品。
而这次下线的第一百万辆Cayenne（卡宴）是一款GTS版本，将从斯洛伐克布拉迪斯拉发的生产线下线，然后交付给德国客户。
其实保时捷卡宴的故事也是颇为曲折，早在上世纪90年代，保时捷在市场上的销量并不是太出色，尽管有911和Boxster等产品布局，但依然不能给公司带来稳定的收入，甚至陷入危机。于是当时公司高层就决定与大众进行合作，推出一款SUV车型，希望改善公司的经营状况。
保时捷前产品线副总裁汉斯-于尔根·沃勒（Hans-Jurgen Wohler）回忆说：“在1990年代末，保时捷制造SUV是一项大胆的决定，但这一决定意味着保时捷能够在短时间内超越所有期望。同时我们还要必须要按照我们的质量理念来制造这款越野车，这样才会真正大卖。”
于是在2002年9月举行的巴黎车展上，第一代Cayenne（卡宴）正式亮相。
当时，新车提供高性能Turbo和Turbo S、运动型GTS以及Cayenne Diesel；而得益于可产生240PS/550N·m的3.0T V6 TDI引擎，第一代卡宴在欧洲获得了巨大成功。
而第二代Cayenne（卡宴）于2010年发布，其配有类似卡雷拉GT的头灯设计和细长的尾灯组，内饰也得到了重新设计，并减轻了车身质量250kg。
而动力上，新车增加了V8 TDI的版本、Hybrid混动版以及E-Hybrid PHEV插电混动版。
而在2019年第三代Cayenne（卡宴）也正式面世，也就是我们目前在售的版本。
沃勒表示：“汽车将在未来10年内发生变化，但卡宴将继续前进，并将继续成为其细分市场中最好的SUV。我可以很高兴地将卡宴交给我的继任者。”
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）
