对不起，对于“在i3和i8之后，宝马在电动化时代给出的最新答案是iX3”，这个说法一开始我并不能接受。
原因很简单，相较于目前其他的新造车势力推出的产品而言，BMW iX3跟X3首先在外观上就没有太多差别，内饰就更不要说了。所以在一开始的时候，对于BMW iX3的产品力是否能打还是存在着一定的担忧。
先来说说BMW iX3目前的市场环境。在德系豪华品牌中，奔驰和奥迪已经分别在中国市场布局了EQC和e-tron两款产品，虽然销量表现以及价格一直备受外界诟病，但对于一向在新能源方面具有优势的宝马而言，这一轮比拼已经处于落后位置。
为了改变这一现状，宝马基于现款BMW X3打造了了BMW iX3。所以从某种程度上来说，外界普遍认为对比消费者的需求，是宝马更需要iX3。当然，宝马也拿出了近年来在智能化、电动化、数字化方面的前沿科技放在BMW iX3身上，来展现宝马集团在豪华智能电动车领域的雄厚实力。
例如几项核心数据包括500km续航，百公里16.7千瓦时能耗，45分钟充电可达80%；首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，最高输出功率达210千瓦，功率密度较上一代技术提高了约30%；电机峰值扭矩高达400牛米，百公里加速时间6.8秒。
不过这些数据放在当下的新能源市场来说并不特别抢眼，但后来是什么改变了我对BMW iX3的认识？
在外观设计上，BMW iX3经典的“双肾”造型的前格栅继续保留，值得注意的是它采用了特殊的黑色高光并搭配了BMW i蓝色专属设计。而侧面车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板，车尾也设计了两块BMW i专属扩散器，具有空气动力学功能，又可令人一眼识别其新能源车身份。
另外，在轮毂方面，它采用的是最新一代空气动力学轮毂，可有效降低5%的空气阻力，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效也增加了BMW iX3的辨识度。
然后就是BMW iX3最亮眼的地方（划重点，没有之一）。在BMW高效动力策略框架下，宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化和可扩展性的开发理念，在动力驱动方面，BMW iX3搭载的是第五代BMW eDrive电力驱动系统，不仅在功率、续航里程这些电动车的硬指标上完美匹配消费者的需求，而且带来了速度与动力的双重体验。
BMW iX3首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，在保证高性能的同时大幅降低了车身重量和所需的安装空间，更加精简的驱动单元结构和高效的动力表现。电机最高输出功率286匹，最大扭矩400牛米，百公里加速时间仅需要6.8秒，并具有宝马纯正的后驱驾驶乐趣。
在电池和充电方面，BMW iX3采用了防撞设计的高压蓄电池，可以为车辆提供500公里的零排放纯电行驶里程，先进的电池管理系统在直流快充条件下，我们也亲自体验了仅需45分钟即可将电池从0充至80%。
同时作为一辆全球车型，华晨宝马在BMW iX3的电池包在开发过程中，进行了包括火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压等在内的多达128次机械验证测试，以及994次软件功能测试，以满足全球市场法规要求以及宝马严苛的质量标准。
据了解，BMW iX3还为每个拥有固定停车位的新能源车主，提供了充电墙盒套装和一次免费的基础安装服务。截至2020年底，BMW的公共充电网站将覆盖全国300余个城市，实现动态连接超过27万根国标充电柱，通过My BMW APP，一键接入网络，轻松灵活规划充电方式。
但这些都并不是真正打动我的地方。
只有真正亲手操作过BMW iX3标配最新宝马自动驾驶辅助系统Pro后，你才能感受到BMW iX3的强大之处。该套系统在2020 Euro NCAP测评中获得最高评级，包含25个传感器、摄像头和雷达，其中超声波雷达12个，主要用于泊车辅助系统；摄像头8个，主要用于捕捉影像进行图像识别;短距离毫米波雷达4个，主要用于相邻车道的探测；全距离毫米波雷达1个，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测。
基于强大的硬件以及优化的算法，该套系统能够提供包含辅助驾驶、交通拥堵辅助、前向碰撞预警及紧急制动辅助、变道辅助、车道纠偏辅助、限速识别、变道盲区预警、紧急停靠辅助在内的多项驾驶辅助功能，有效提升驾驶员在驾驶过程中的舒适、便捷与安全。
日前首批BMW iX3已经在辽宁大连港集结，准备发往海外。BMW iX3作为中国为全球市场生产的首批豪华纯电动车型，通过海铁（海运和铁路）联运发往全球市场，这意味着BMW iX3将带着“中国制造”的标签，与全球消费者见面。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“BMW iX3对宝马集团意义重大，不仅是一款打入主流市场的纯电动产品，也代表宝马集团电动化方面最先进的技术，宝马集团的新能源汽车策略正在全速推进。”
2019年12月，宝马集团达成了在全球范围内累计交付50万辆电动车的目标，巩固了其在新能源汽车领域的领导地位。BMW iX3上市，也将进一步加快宝马集团在电动车领域的前进步伐。按照计划，到2023年，宝马集团将向市场提供25款电动车型，其中超过一半将是纯电动车。2030年，宝马集团电动车的累计销量预计将达到700万辆。
