中国铁路设计集团有限公司（简称中国铁设，原铁道第三勘察设计院集团有限公司），是中国铁路总公司唯一直属管理的国家综合甲级勘察设计企业集团，其主营业务包括铁路、城市轨道交通、公路等工程的勘察、设计、咨询、监理、工程总承包、工程项目管理等。持有工程设计综合资质甲级证书，综合实力位居中国勘察设计企业前列。
公司技术力量雄厚，专业设置齐全，拥有员工4900余人，其中工程技术人员4400余人，拥有国家勘察设计大师6名，省级勘察设计大师9名，新世纪百千万人才工程国家级人选2人，享受政府特殊津贴专家7人，省部级以上专家120余人，正高级工程师270余人，高级工程师2000余人，各类注册执业资格850余人次。获批城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室；建有轨道交通勘察设计国家地方联合工程实验室、院士专家工作站、博士后科研工作站等研发平台。在高速铁路、重载铁路、综合交通枢纽、城市轨道交通、新型轨道交通、磁浮交通等领域具有突出优势，部分技术达到国际先进水平。
京津城际在城市间穿梭 罗春晓 摄
雄安站效果图
高铁无砟轨道板智能检测
中国铁设人到天津地铁金钟河大街站进行志愿服务
中国铁设人走进 老人院慰问孤寡老人
中国铁设职工向 肯尼亚铁路局捐赠物资
中国铁设人走进耀华中学科普高铁知识
于家堡
天津南仓大桥
天津地铁1号线
天津地铁2号线李明庄车辆段
汕头湾海底隧道进口爆破现场
雅万高铁瓦利尼隧道
盐通高铁通榆河特大桥
北京南站
作为规划参编单位，编制了中长期铁路网规划，“十三五”、“十四五”铁路网规划。累计勘察设计铁路里程4万余公里，占全国铁路运营里程的三分之一，勘察设计高速铁路里程7500公里，设计大型综合交通枢纽18个，市场占有率位居行业前列。设计了中国第一条客运专线──秦沈客运专线，第一条时速350公里的高速铁路──京津城际铁路，世界上一次建成里程最长、投资最大、技术标准最高的高速铁路──京沪高速铁路，世界上第一条穿越高寒冻土区域的高速铁路──哈大高速铁路，第一条双线重载电气化铁路──大秦铁路，第一座现代化综合交通枢纽──北京南站，换乘方式最多的大型综合交通枢纽──上海虹桥站，青藏铁路标志性工程──拉萨河大桥。
承担了21个城市65条总长度1779公里的城市轨道交通的勘察设计总承包、设计总体总包；参与了43个城市的城轨项目勘察设计、咨询及前期研究；组织完成了21个大中城市110多个项目的可研评估、设计审查、建设后评价等工作。承担了我国第一条地铁设计任务；完成了天津滨海新区、武汉、青岛等地悬挂式空轨前期研究；完成了深圳、中山、天津滨海新区等地跨座式单轨前期研究，设计了上海高速磁浮试验线、北京中低速磁浮S1线、唐山中低速磁浮试验线等，掌握的中低速磁浮技术跻身国际先进行列。
致力于做大做强工程总承包，目前已承揽业务范围涵盖国内外铁路、公路、市政、煤炭储运装、太阳能光伏发电、四电集成、三电迁改、污水处理、桥梁、房建等多个领域工程，累计已签订合同额1629.7亿元。其中阳大铁路、克塔铁路、铁总主数据中心项目均已完成并开通，盐通铁路计划将于今年底通车运营，杭绍台铁路、汕汕铁路、昌景黄铁路（安徽段）、昌景黄铁路（江西段）、龙龙铁路、宣绩铁路、广湛铁路等项目均在有序建设中。
近年来，随着国家“一带一路”战略和铁路“走出去”政策的实施，公司国际业务取得长足发展。先后承担了中国第一条援外铁路──坦赞铁路，以及尼日利亚铁路、印尼雅万高铁、泰国铁路、匈塞铁路、中老铁路及巴基斯坦拉合尔橙线等项目勘察设计，承担了老挝13号公路巴蒙至乌多姆塞段修复工程总承包、肯尼亚蒙内铁路业主代表、埃塞俄比亚至吉布提铁路业主代表等总承包及项目管理任务。
曾获国家级科技进步奖20项，京沪高速荣获国家科技进步特等奖、京津城际荣获国家科技进步一等奖；国家级优秀勘察设计44项、工程咨询成果24项，编制《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》、《铁路旅客车站建筑设计规范》等49项现行国家及行业标准，持有有效专利854项（其中发明专利199项），登记软件著作权432项。在综合交通枢纽、综合监测检测、综合勘探、航测遥感、三维（BIM）技术、无砟轨道、高品质桥梁、沉降变形控制、减振降噪、智能牵引供电等领域取得重要成果，勘察设计手段达到世界先进水平。
中国铁设坐落于天津，多年来得到了天津市委、市政府的亲切关怀和全市人民的深情厚爱，在天津父老乡亲的信任和支持下，有幸参加了天津市铁路、城市轨道交通工程建设，为天津的城市交通建设做出了突出贡献。
从天津的第一条地铁──“7047工程”建设开始，中国铁路设计集团有限公司一直是天津市轨道交通建设的主力军。先后承担了天津地铁“7047”工程的全部设计工作，天津地铁1号线、2号线、3号线、5号线、Z4号线、Z2号线的总体总包设计，7号线、10号线、11号线的勘察设计总承包，津滨轻轨一期工程的总体设计，天津地铁4、6号线部分工点及部分设备系统的设计，以及滨海新区B1线、B2线、Z1线、2号线东西延伸、3号线南北延伸、东丽湖线、天津市轨道交通线网优化调整、重要节点方案研究等10多个项目的研究工作。
在优质完成天津轨道交通建设的同时，中国铁设还先后完成了事关天津经济与社会发展、关乎改善人民群众出行条件的铁路项目50多个,为优化天津地区铁路网布局，发挥综合运输功能，支撑天津的经济结构调整和发展方式转变都发挥了重要作用。京津城际铁路、京沪高铁、津秦客专、津保铁路、京雄高铁等京津冀一体化系列交通工程等项目的设计，实现了京津同城效应，促进了环渤海地区城乡协调发展，有力地推动了京津冀的协同发展。
伴随着高铁建设，中国铁设设计完成了北京南站、天津站、天津西站、于家堡、雄安站等多个综合交通枢纽，解决了车站建设中的关键技术问题，创造出符合社会发展需求、满足旅客使用需要的建筑精品，不仅成功打造了北京、天津的标志性工程，还为中国高铁的快速发展提供了有力的支持。
在做好自身业务发展的同时，中国铁设不断以实际行动支持、参与社会公益活动，履行企业的社会责任。按照天津市委、市政府的统一部署, 中国铁设积极参与天津市结对帮扶困难村工作，与天津商务职业学院、审计署京津冀特派员办事处共同结对帮扶天津市蓟州区下营镇张家峪村，参与帮扶项目2个，累计提供帮扶资金共103.67万元。此外，在天津市国家、地方税务局的纳税信用等级评定中，中国铁设也连续多年被评为A级纳税信用等级纳税人。
自去年深入开展 “不忘初心、牢记使命”主题教育以来，中国铁设人还常常走进困难村、养老院、社区、校园，开展爱心捐助、义务劳动、社区服务、科普活动，积极履行企业社会责任。
今年疫情期间，中国铁设积极组织广大党员为疫情防控和复工复产贡献力量。3337名党员同志捐款39万余元，5名同志交纳特殊党费1.05万元用于支持全国疫情防控；8名群众在疫情期间向党组织递交入党申请书。在国内疫情防控形势持续向好，境外疫情加剧蔓延的情况下，中国铁设各境外项目机构在做好自身防控的同时，积极组织向所在国捐款捐物，与当地民众守望相助、共克时艰。
