出品 | 搜狐汽车·车先知
作者 | 林利园
编辑 | 马良
工业革命以来，在汽车工业百年的发展中，诞生了数不清的汽车品牌。有的成为了“百年老店”，有的则是“昙花一现”。这些“昙花一现”的品牌，并不代表他们没有优秀的产品，仅仅是因为时代的原因。好了，话不多说，直奔主题！
Jensen这个品牌，可能你听都没有听过，诞生于英国。作为曾经的日不落帝国，英国人给全世界的印象就是一个彬彬有礼，特别绅士的国家。然而在他们绅士的外表下其实都隐藏着一颗躁动不安的心。
所以，Jensen是一个专注于高性能车的运动品牌，该品牌最初成立于1934年，1976年正式倒闭，然而在这42年间，Jensen也推出了不少富有创新意义，甚至引领汽车设计潮流的一些产品。
比如在1975年就推出了2+2座椅布局的跑车，开创了2+2跑车设计的先河。又比如，1956年推出了Jensen 541车型，在汽车设计领域引起不小的轰动，以致于后来传闻说，捷豹都模仿了Jensen 541而推出了E-Type。
不过，我们今天要说的可是Jensen旗下最经典的一款车型——Interceptor，这个命名翻译成中文的意思是“拦截者”，听听！多么响亮的一个名字。汽车中的拦截者，其地位以及达到了当年“手机中的战斗机”同样的级别。
Interceptor最早于1957年推出，而真正为其品牌打响了名号，是1966年推出的第二代车型，溜背式的车尾造型加上大面积的后档玻璃，这样的设计在当时非常新颖。
放眼同时期的其他高性能跑车，例如法拉利和阿尔法·罗密欧以及当时的英国本土品牌阿斯顿·马丁，还都没有形成体系化的设计，设计语言飘忽不定，面对Interceptor的前沿设计，它们还真得靠边站。
作为汽车史上一款经典的GT运动轿车，Interceptor在英国伯明翰工厂手工打造，电动车窗，电子钟，空调这些配置在当时已经算是相当时髦。前两代车型使用克莱斯勒6.3升V8发动机，第三代车型改用7.2升V8发动机，最大输出330匹马力，匹配4速手动和3速自动变速箱。
由于普遍采用美式大排量V8发动机，恐怖的油耗成为扼杀Jensen品牌的最大杀手。在石油危机爆发之后，售价不菲的Interceptor车型销量迅速下滑，最终在1976年宣布正式停产，Jensen品牌也于同年宣告破产倒闭，一个非常小众且传奇的汽车品牌就这样被淹没在历史长河中。
在1966年到1976年的十年间，虽然Interceptor仅仅生产了6408台，但积攒了非常不错的口碑。倒闭之后的Jensen，仍然有很多人愿意投钱给他们，只是希望他们能复兴Interceptor。正因如此，在上世纪80年代，你仍然可以看到一些换了5.9L克莱斯勒发动机的非官方第四代Interceptor车型。
Interceptor 2
据说前些年，有人希望出钱再生产一款全新的Interceptor 2出来，就连效果图都已经有了，但最后也不了了之。之后Jensen宣布想要自己来造出Interceptor 2，并打算在2016年推向市场。但至少从今天看来，似乎也并没有成功。
对于复兴Interceptor的传闻并没有停止，热爱它的人，会一直保持热爱。于是在2019年，一位名为Marouane的艺术家渲染力一张全新一代Interceptor车型。一种更加现代的设计风格让Interceptor再次重回人们的视野。
从渲染图中我们可以看出，更具现代感的Interceptor传承了1966年车型最经典的设计语言。例如优雅的前翼子板后的导流孔、溜背式造型、大面积环绕的后挡风玻璃以及宽大的C柱造型。所以Interceptor在保留传统设计的同时，有一丝意大利式工业设计的味道，更加符合当前用户的审美。
再次延续热爱，虽然Interceptor已停产，但它一直存在于忠于它粉丝的幻想中。在此，我们也通过网络上的一些资料，将对Interceptor进行一个全新的设计，并且称其为2022款Interceptor。
我们可以看到，2022款Interceptor车身线条更加硬朗，不再有传统意义上“软绵绵”的圆润线条，使其更像是一款美式的肌肉车。
前脸延续家族式设计语言，用现在流行的语言讲，“贯穿式中网”，拉伸前脸横向视觉宽度，配合双圆大灯，既复古又有设计感。侧面的导流孔继续升级，加入横向镀铬饰条，让Interceptor更有速度感。
好了，说了这么多，主要传达的呢，就是在汽车发展史上，确实有很多很多的好车因为种种原因吧，没有传承下来，但并不代表它们不好。所以，在面对如今严重同质化的汽车市场，这些小众的、不为人知的好东西，应该被大家记住。毕竟，它们也在历史上留下过浓墨重彩的一笔。#JENSEN#车型#品牌收藏
比如在1975年就推出了2+2座椅布局的跑车，开创了2+2跑车设计的先河。又比如，1956年推出了Jensen 541车型，在汽车设计领域引起不小的轰动，以致于后来传闻说，捷豹都模仿了Jensen 541而推出了E-Type。
不过，我们今天要说的可是Jensen旗下最经典的一款车型——Interceptor，这个命名翻译成中文的意思是“拦截者”，听听！多么响亮的一个名字。汽车中的拦截者，其地位以及达到了当年“手机中的战斗机”同样的级别。
Interceptor最早于1957年推出，而真正为其品牌打响了名号，是1966年推出的第二代车型，溜背式的车尾造型加上大面积的后档玻璃，这样的设计在当时非常新颖。
放眼同时期的其他高性能跑车，例如法拉利和阿尔法·罗密欧以及当时的英国本土品牌阿斯顿·马丁，还都没有形成体系化的设计，设计语言飘忽不定，面对Interceptor的前沿设计，它们还真得靠边站。
作为汽车史上一款经典的GT运动轿车，Interceptor在英国伯明翰工厂手工打造，电动车窗，电子钟，空调这些配置在当时已经算是相当时髦。前两代车型使用克莱斯勒6.3升V8发动机，第三代车型改用7.2升V8发动机，最大输出330匹马力，匹配4速手动和3速自动变速箱。
由于普遍采用美式大排量V8发动机，恐怖的油耗成为扼杀Jensen品牌的最大杀手。在石油危机爆发之后，售价不菲的Interceptor车型销量迅速下滑，最终在1976年宣布正式停产，Jensen品牌也于同年宣告破产倒闭，一个非常小众且传奇的汽车品牌就这样被淹没在历史长河中。
在1966年到1976年的十年间，虽然Interceptor仅仅生产了6408台，但积攒了非常不错的口碑。倒闭之后的Jensen，仍然有很多人愿意投钱给他们，只是希望他们能复兴Interceptor。正因如此，在上世纪80年代，你仍然可以看到一些换了5.9L克莱斯勒发动机的非官方第四代Interceptor车型。
Interceptor 2
据说前些年，有人希望出钱再生产一款全新的Interceptor 2出来，就连效果图都已经有了，但最后也不了了之。之后Jensen宣布想要自己来造出Interceptor 2，并打算在2016年推向市场。但至少从今天看来，似乎也并没有成功。
对于复兴Interceptor的传闻并没有停止，热爱它的人，会一直保持热爱。于是在2019年，一位名为Marouane的艺术家渲染力一张全新一代Interceptor车型。一种更加现代的设计风格让Interceptor再次重回人们的视野。
从渲染图中我们可以看出，更具现代感的Interceptor传承了1966年车型最经典的设计语言。例如优雅的前翼子板后的导流孔、溜背式造型、大面积环绕的后挡风玻璃以及宽大的C柱造型。所以Interceptor在保留传统设计的同时，有一丝意大利式工业设计的味道，更加符合当前用户的审美。
再次延续热爱，虽然Interceptor已停产，但它一直存在于忠于它粉丝的幻想中。在此，我们也通过网络上的一些资料，将对Interceptor进行一个全新的设计，并且称其为2022款Interceptor。
我们可以看到，2022款Interceptor车身线条更加硬朗，不再有传统意义上“软绵绵”的圆润线条，使其更像是一款美式的肌肉车。
前脸延续家族式设计语言，用现在流行的语言讲，“贯穿式中网”，拉伸前脸横向视觉宽度，配合双圆大灯，既复古又有设计感。侧面的导流孔继续升级，加入横向镀铬饰条，让Interceptor更有速度感。
好了，说了这么多，主要传达的呢，就是在汽车发展史上，确实有很多很多的好车因为种种原因吧，没有传承下来，但并不代表它们不好。所以，在面对如今严重同质化的汽车市场，这些小众的、不为人知的好东西，应该被大家记住。毕竟，它们也在历史上留下过浓墨重彩的一笔。
