汽车工业的发展与时偕行，好车种类就越繁多，12.98万价位的车有哪些选择？以速腾和柯珞克为例，两台车哪个更好？许多人也不知道两款车哪一台更好。
先看速腾的外观，颜值忒高，回头率也特别高哦。不得不说新款速腾这次的策划格调很赞，就是车头有点短，个人觉得。外观大气，也时尚，车灯囧囧有神，接客户也上档次。而且我认为17改款后的尾部车灯更中性更锐利，特别是暗着的时候看上去逼格比老款高。再看柯珞克，回头率高，溜背的外观，中意。另外，车身侧面的流线型也异常顺畅，从车顶到车尾的过渡都特别自然，经典又耐看。行车灯很漂亮，大灯的话，不咋滴。时尚大气，貌似漆薄了点，被人开门撞掉一小块漆，直接见铁皮了，前保感觉太软了些。
进入速腾车内，整体内饰体验可以把。内饰简单不花哨，直观每一个按键，科技感不强。一直以来我都只喜欢皮质的内饰，大众的真皮内饰用料实诚，纹路处置的细致。而且没有什么新车异味，但是有些地方的接缝较大。看过的其他同级别几乎没有能和他对比的，空间方面家用工作充足。我身材175厘米，后排头的位置空间略微小，其他位置我都能接受。贮存空间也挺好，扶手台接下来的杯架不实用，防水略微碍事。尾箱空间够大，完全够日常使用。
再看柯珞克，它的内饰实在是太赞了。内饰中控好，这个尺寸触摸屏能用，保留实体按键。车门上也是硬塑，总起来说触摸感觉和视觉效果都不是良好。亦是关闭车窗或天窗等，更多有趣的功能待你去发现。像这种大小的空间刚好可以满足我的要求，可以。最后排有个过桥，坐中央那个人不安适。门板的储物格都能放水，扶手箱，手套箱空间也还可以，档把那还能放2瓶水，很棒。后尾箱足够，尾箱能用，后备箱够用。
先开速腾，操控中规中矩，是定位于一台家用车，也不需求什么极限操控。方向盘的力度很轻巧，转弯时不需要太大的力度，街市行驶格外轻松。底盘完整性格外好，紧凑又不拖泥带水，过弯侧倾抑制的也好。刹车还可以，低速时候有一点杂音，估计是电机介入的缘故。整体来看身体的舒适度还是可以的。关键这个车减震做得很好，和朗逸的差不多，略微德系车的感觉。多功能的方向盘操控也异常简便，就是有时候跑高速的时候，这款车可能会些许噪音。椅子舒服没的说，电动调剂。
再开柯珞克，目前为止，操控上还是很惬意的。车辆很稳，方向盘也不重。悬架偏硬，过个坑包颠簸明显，路感太清晰了。刹车做到一个万分好的和谐状态，增加轮胎对整个地面的抓地力。但柯珞克的舒适度个人认为还行。过烂路没有明显的颠簸感，车子的密封性也是特别好的。车辆静音也是特别好的，驾车听音乐还是挺舒服的。后排座包同样好，配有三个可以调节高度的头枕，兼顾安逸和安全性。
总结来看，我想说一句话：速腾和柯珞克的优缺点也蛮明显的。速腾而且从外观其实非常大，能区分和别的车的样子。内饰看起来非常豪华、可以说是高端大气上档次。空间非常大，坐在后背很开阔真惬意，儿童可以在后背自在的玩耍。舒适度除了空间不够，其他其实还可以的。动力大体能用吧，要想撒个野超个车我只能了，这个驾驶者打家用安全。人生的第一台车，也不知道操控性怎么样，比驾校的车就好多了。
相比之下，柯珞克都说关于外观，每个人审美不同，见地也不同，柯珞克就不一样。整车内饰以红黑色调为主。柯珞克的空间都比较宽绰，一家人出去外出旅游都以为非常的满意。（5）整体来看，开起来和做起来还是挺舒服的。动力还是不够，家用出行时能够满足了的。操控我觉得挺顺心的，功效也比较全面。
