文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 在制定严格的燃油车推出计划之时，欧盟也在考虑关键零部件的自给自足。11月24日，在欧洲电池会议上，欧盟宣布，计划在2025年实现“动力电池自由”。
欧盟计划在2025年实现“动力电池自由”
欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇（Maros Sefcovic）在电池会议上表示，到2025年，欧盟将能够生产足够的汽车电池，以为其快速增长的电动汽车提供动力，而无需依赖进口电池。“我相信，到2025年，欧盟将能够生产足够的电池来满足欧洲汽车工业的需求，甚至可以建立我们的出口能力。”
数据显示，中国拥有全球约80％的锂离子电池产量，2019年，宁德时代的动力电池销量排名持续保持全球第一，在全球市场的份额高达27.8%。
欧洲汽车零部件供应商协会(CLEPA)曾公开表示：“欧洲厂商每制造一台电动汽车就要支付4000美元至7000美元的电池成本给相关供应商。”
目前，欧洲正在建设15个大型电池生产工厂
据了解，目前，欧洲正在建设15个大型电池生产工厂，其中包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德国的工厂，宁德时代在德国的工厂以及韩国公司SK Innovation在匈牙利的第二家工厂。
此前欧盟曾拨款32亿欧元，支持整个欧洲大陆对锂离子电池的研究。主要关注领域将包括原材料的提取和加工，先进化学材料的创建，电池和模块设计，系统集成以及电池回收。
欧盟正计划允许各成员国对相关动力锂电池项目进行补贴
欧盟正计划允许各成员国对相关动力锂电池项目进行补贴。目前，法兰克福的TerraE控股公司计划建设一座超越特斯拉的超级电池厂，最大产量预计将达到34GWh，这座工厂的建设项目已经获得德国研究部门520万欧元的资助。
但这些还不足以支持欧盟的燃油车禁售计划以及碳中和目标。欧盟委员会预计，到2025年，欧洲道路上将有1300万辆低排放汽车上路，因此需要进一步的投资。
