随着如今纯电车型的可选项增多，一台技术靠谱、续航给力的纯电车型，适合城市生活的消费者选择，也能省去一些前期购车、后期用车成本。下面我们就推荐3款合资纯电SUV新车，整体价位在15-25万元，其中还包括一款正在预售的车型，它们有着或运动或科技的整体风格，适合喜好不同的消费者选择。
东风本田M-NV
补贴后售价：14.98-15.98万元
NEDC工况续航：480km
作为东风本田此次在广州车展期间的重点新车，M-NV定位于小型纯电SUV车型，因此整体价位并不高，其NEDC工况续航里程可达480km，也属于比较中规中矩的续航水平。
外观方面，M-NV并没有延续太多本田家族的影子，不过整体风格依然偏向运动化，前脸的分体式大灯属于设计亮点，并且借助镀铬饰条有效提升前脸的层次感，封闭式格栅符合其纯电动身份，而车头特别采用的下压设计，营造了一定的俯冲态势，视觉效果上自然更加运动，也有助于降低风阻。
至于车身侧面造型则相对饱满，前翼子板处设有蓝色的"EV"标识，后门采用与XR-V相同的隐藏式门把手设计。而尾部造型同样注重营造层次感，贯穿式尾灯组与头灯互为呼应，还带有流水转向灯设计，照明效果将更加时尚。
内饰方面，M-NV的中控台布局注重营造科技感，比如全液晶仪表盘可显示丰富内容，中控屏幕尺寸并不大，内置的车联网、导航等功能相对主流化，还支持手机互联，此外空调控制面板也为触控式操作，顾及到了年轻消费者的喜好，而借助镀铬饰条与不规则空调出风口的设计，中控台造型也呈现出更多个性化。此外，车内还配备了无线充电功能、全景天窗等国内消费者比较喜爱的配置，所以能够满足更高的用车需求。
至于空间方面，由于M-NV的定位属于小型级别，所以对于车内空间表现不能抱有过高的期待，不过话又说回来，在本田一贯坚持的MM空间理念之下，M-NV的空间表现相对合理灵活，并且座椅采用皮革包裹，内部的填充物扎实饱满，能够保证一定的驾乘舒适性，而后排地板的相对平整化也值得好评。
动力方面，M-NV搭载的电机最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，NEDC工况续航里程可达480km，快充状态下30分钟即可将电量由30%充至80%，而慢充需要9个小时充满。
广汽本田VE-1+
补贴后售价：15.98-18.38万元
NEDC工况续航：470km
广汽本田VE-1+于今年的北京车展上市，其在价位上稍高于东风本田M-NV，在普通版本之外还提供VE-1 S+运动版本可选，造型上更加运动个性，也为年轻消费者提供更多选择。
外观方面，VE-1+前脸采用封闭式中网，双色搭配的车身效果看起来足够运动，当然喜爱强烈风格的消费者可以考虑VE-1 S+，其前脸格栅融入蜂窝状设计，细节上还多处采用红色元素点缀，再加上羽翼式LED前大灯有效提升科技感，而侧面造型相对紧凑，尾部还特别设有"SPORT"的铭牌，进一步彰显其身份。
内饰方面，VE-1+的内饰布局相对简约，当然应有的科技感也不落人后，仪表盘没有采用全液晶样式，不过显示效果相对更加运动，而中控屏尺寸为8英寸，支持触控操作且内置的功能都比较主流，包括导航、语音识别、车联网等等，如果选择VE-1 S+版本，车内还善于融入红色饰条与缝线等细节，与外观相呼应的提升运动感。
而空间方面，VE-1+同样定位于小型SUV级别，在有限的车内空间之下，广汽本田借助MM空间理念合理优化乘坐空间，所以VE-1+的空间表现将比想象中更加出色，尤其是后排的腿部空间并不会过于拥挤。
动力方面，VE-1+搭载的永磁同步电机最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，NEDC续航里程为470km。当然作为广汽本田的一员，VE-1+在操控方面也有着更多乐趣，官方数据显示其0-50km/h加速时间小于4秒，能够提供更加迅速给力的加速体验。
上汽大众光荷4 X
预售价：补贴后不超过25万
NEDC工况续航：364km/472km/555km
作为上汽大众基于MEB平台打造的纯电车型，光荷4 X整体风格相对科幻前卫，续航表现也更加出色，属于三款推荐车型中实力最强的一款，当然价位上也更高一些。
外观方面，光荷4 X基本上颠覆了大众以往留给我们的印象，不过上汽大众的国产版本也没有完全沿用海外版设计，还是结合了国内消费者的喜好有所优化，前脸的贯穿式灯带相当抢眼，以LED灯带与两侧大灯相连，甚至于中央的LOGO也支持点亮，所以夜间出行将呈现出很强的科技感。
而尾部的设计亮点同样在于尾灯处，贯穿式的设计与前脸互为呼应，再加上高重心的姿态以及丰富的折线设计，尾部依然呈现出一定的运动感。
内饰方面，光荷4 X延续了外观的强烈科技感，液晶仪表与中控屏均采用悬浮式设计，其中液晶仪表样式十分简洁，中控大屏将内置大众最新的智能车机系统，集成不少车辆相关控制功能，并且支持手势控制，再加上整个中控台的按键以触控式为主，想必这种内饰将很受年轻消费者的喜爱。
动力方面，光荷4 X将提供后驱单电机和四驱双电机的不同版本可选，NEDC工况续航里程为364km、472km和555km，选择性上相当丰富，据悉光荷4 X还将提供5种驾驶模式，所以操控表现也是令人期待。
车型总结：
就整体风格来看，东风本田M-NV与广汽本田VE-1+有着强烈的运动风格，且价位也相对更低，续航表现对于城市而言足够，至于光荷4 X暂时还未上市，它有着比较显眼的科技风格，续航与空间表现也更加出色，适合不那么着急购车的消费者观望，感兴趣的朋友不妨了解一下。#续航#车型#东风本田收藏
至于车身侧面造型则相对饱满，前翼子板处设有蓝色的"EV"标识，后门采用与XR-V相同的隐藏式门把手设计。而尾部造型同样注重营造层次感，贯穿式尾灯组与头灯互为呼应，还带有流水转向灯设计，照明效果将更加时尚。
内饰方面，M-NV的中控台布局注重营造科技感，比如全液晶仪表盘可显示丰富内容，中控屏幕尺寸并不大，内置的车联网、导航等功能相对主流化，还支持手机互联，此外空调控制面板也为触控式操作，顾及到了年轻消费者的喜好，而借助镀铬饰条与不规则空调出风口的设计，中控台造型也呈现出更多个性化。此外，车内还配备了无线充电功能、全景天窗等国内消费者比较喜爱的配置，所以能够满足更高的用车需求。
至于空间方面，由于M-NV的定位属于小型级别，所以对于车内空间表现不能抱有过高的期待，不过话又说回来，在本田一贯坚持的MM空间理念之下，M-NV的空间表现相对合理灵活，并且座椅采用皮革包裹，内部的填充物扎实饱满，能够保证一定的驾乘舒适性，而后排地板的相对平整化也值得好评。
动力方面，M-NV搭载的电机最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，NEDC工况续航里程可达480km，快充状态下30分钟即可将电量由30%充至80%，而慢充需要9个小时充满。
广汽本田VE-1+
补贴后售价：15.98-18.38万元
NEDC工况续航：470km
广汽本田VE-1+于今年的北京车展上市，其在价位上稍高于东风本田M-NV，在普通版本之外还提供VE-1 S+运动版本可选，造型上更加运动个性，也为年轻消费者提供更多选择。
外观方面，VE-1+前脸采用封闭式中网，双色搭配的车身效果看起来足够运动，当然喜爱强烈风格的消费者可以考虑VE-1 S+，其前脸格栅融入蜂窝状设计，细节上还多处采用红色元素点缀，再加上羽翼式LED前大灯有效提升科技感，而侧面造型相对紧凑，尾部还特别设有"SPORT"的铭牌，进一步彰显其身份。
内饰方面，VE-1+的内饰布局相对简约，当然应有的科技感也不落人后，仪表盘没有采用全液晶样式，不过显示效果相对更加运动，而中控屏尺寸为8英寸，支持触控操作且内置的功能都比较主流，包括导航、语音识别、车联网等等，如果选择VE-1 S+版本，车内还善于融入红色饰条与缝线等细节，与外观相呼应的提升运动感。
而空间方面，VE-1+同样定位于小型SUV级别，在有限的车内空间之下，广汽本田借助MM空间理念合理优化乘坐空间，所以VE-1+的空间表现将比想象中更加出色，尤其是后排的腿部空间并不会过于拥挤。
动力方面，VE-1+搭载的永磁同步电机最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，NEDC续航里程为470km。当然作为广汽本田的一员，VE-1+在操控方面也有着更多乐趣，官方数据显示其0-50km/h加速时间小于4秒，能够提供更加迅速给力的加速体验。
上汽大众光荷4 X
预售价：补贴后不超过25万
NEDC工况续航：364km/472km/555km
作为上汽大众基于MEB平台打造的纯电车型，光荷4 X整体风格相对科幻前卫，续航表现也更加出色，属于三款推荐车型中实力最强的一款，当然价位上也更高一些。
外观方面，光荷4 X基本上颠覆了大众以往留给我们的印象，不过上汽大众的国产版本也没有完全沿用海外版设计，还是结合了国内消费者的喜好有所优化，前脸的贯穿式灯带相当抢眼，以LED灯带与两侧大灯相连，甚至于中央的LOGO也支持点亮，所以夜间出行将呈现出很强的科技感。
而尾部的设计亮点同样在于尾灯处，贯穿式的设计与前脸互为呼应，再加上高重心的姿态以及丰富的折线设计，尾部依然呈现出一定的运动感。
内饰方面，光荷4 X延续了外观的强烈科技感，液晶仪表与中控屏均采用悬浮式设计，其中液晶仪表样式十分简洁，中控大屏将内置大众最新的智能车机系统，集成不少车辆相关控制功能，并且支持手势控制，再加上整个中控台的按键以触控式为主，想必这种内饰将很受年轻消费者的喜爱。
动力方面，光荷4 X将提供后驱单电机和四驱双电机的不同版本可选，NEDC工况续航里程为364km、472km和555km，选择性上相当丰富，据悉光荷4 X还将提供5种驾驶模式，所以操控表现也是令人期待。
车型总结：
就整体风格来看，东风本田M-NV与广汽本田VE-1+有着强烈的运动风格，且价位也相对更低，续航表现对于城市而言足够，至于光荷4 X暂时还未上市，它有着比较显眼的科技风格，续航与空间表现也更加出色，适合不那么着急购车的消费者观望，感兴趣的朋友不妨了解一下。
