奥迪一直凭借着优秀的机械素质和良好的口碑，在豪华车市场稳居头部梯队，但随着新能源浪潮的来袭，传统车企也在寻求在新能源领域的突破，以抓住时代的浪潮，其实e-tron并不是奥迪今年才推出的新能源车型，早在2019年下半年奥迪就推出了这款进口的纯电动汽车，此次车展展出的，是定位于中大型SUV的奥迪e-tron。
新款奥迪e-tron依旧采用家族式设计，经典的倒梯形“大嘴”设计采用了新能源车型特有的半闭合式设计，既减少了风阻，又提升了未来感，全LED大灯造型犀利前卫，前杠部分运动套件的加持，让前脸极具攻击力，正面面对奥迪e-tron，车头显得方方正正，而侧视一点又会有圆润的感觉。全新设计的5辐刀锋轮毂结合黄色高性能刹车卡钳，视觉效果十分帅气，侧身腰线一贯到底，没有多余复杂的线条，简洁有力。
尾部设计上采用了贯穿式尾灯设计，紧跟时代潮流，营造出了十分到位的高级感，因为纯电动车型没有排气系统，因此下方的扰流板的完整度也更高，略微上翘的尾部姿态，也让车身侧面看起来有蓄势待发的感受。
在内饰部分，12.3英寸全液晶仪表、12.1英寸中控大屏和8.6英寸空调控制面板，把奥迪“虚拟座舱”的设计语言体现的淋漓尽致，不愧是主打科技感的车企，全新的换挡机构和中控扶手融为一体，宽大的扶手箱总能找到最舒适的姿势，4辐多功能方向盘灵感来源于赛车方向盘，多功能按钮的位置舒适又便捷，内饰采用大量真皮包裹，搭配银灰色装饰条，未来感溢出屏幕。
动力方面奥迪
e-tron(参数|图片)采用前后双电式布局，搭载两台交流异步电机，最大功率300kW，最大马力402Ps，最大扭矩达到了664N·m，官方给出的续航里程为470KM，快充时间为0.67个小时。
可以看出，奥迪采取了稳扎稳打的战术策略，没有进行夸张的数据堆砌，而是保持了尽可能和燃油车类似的布局和驾驶感受，新能源不是一蹴而就，在这个动辄500+KM的续航时代，奥迪的续航相对来说比较保守，这是奥迪对新能源市场的试探，我相信，依据奥迪的自研能力和背后大众集团的资金力量，奥迪e-tron很快将会迎来更先进的产品迭代，我们一起期待后期市场的表现吧。
