凌晨4点，天空还是黑漆漆一片，民警安晓伟已经从宿舍走了出来，穿好反光背心，带好装备，和两名辅警一起走上巡逻车，接下来他们要把烟台市高速交警支队蓬莱大队辖区80公里的路面巡逻一遍，将耗时2小时。而4个小时前，他们刚刚把辖区路面巡逻完，这是当晚他们的第三次巡逻。
每天晚上至少巡逻6小时、240公里，他们是高速夜归人，为了保障路畅人安，坚守在高速公路上，时刻不敢放松。近日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到烟台高速交警支队蓬莱大队蹲点，跟随执勤民警体验他们的24小时。
晚上8点，蓬莱大队民警在烟台机场收费站执勤。
一箱汽油 VS 1.5万公里
早上7点30分，记者到达蓬莱大队时，已经有不少民警在餐厅用餐，一中队民警安晓伟就是其中一员，他是我们上午要跟随采访的对象。用餐完毕，经过简单部署，记者跟随安晓伟和两名辅警来到辖区蓬莱收费站执勤。
蓬莱是一座旅游城市，每年接待数以百万计的国内外游客。而烟台高速交警支队蓬莱大队扼守着蓬莱门户，每天车流量3万车次左右，节假日可以达到6万多车次，首要工作是维护高速公路的安全和畅通，穷尽一切手段，守住安全底线。由于高速公路的特殊性，不可控的因素太多，再小的交通违法行为，都可能造成不可挽回的事故。为应对突发状况，蓬莱大队要求屯警路面，确保随时掌握路面情况。
民警在服务区对一辆超长的货车进行检查。
32岁的安晓伟入警6年，到高速交警3年时间。“以前在莱州大队上班，每周回家一次，和家人聚少离多，今年妻子怀孕后，组织上把我从莱州大队调到了蓬莱大队。”安晓伟说，现在工作依然忙碌，国庆节8天假期他执勤6天。
“现在是最好的季节，没有雨，没有雪，没有起雾。如果是夏天，站在被烤了一天的高速路上执勤，脚下的鞋感觉都能被融化了。”安晓伟笑着拉开口罩，指了指脸上的晒斑说道。
奔走的脚步一刻不停，手台里的呼叫此起彼伏。检查过程中，一辆私家车被拦停，驾驶员因未按规定使用安全带将被罚款200元记2分。一听要扣分，女驾驶员急了，“这是第一次这样，能不能不罚……”安晓伟耐心地解释，高速行车速度太快，将三点式安全带按照两点式系法佩戴，起不到相应的作用，“我们见过太多这样的案例，遇到危险即使气囊弹出来，也会给驾驶人头部带来很大的冲击，鼻梁骨骨折、眼睛被打伤的不计其数，还有车里的孩子一定要坐安全座椅，发生危险时，一个小孩可能会产生三四百公斤的冲击力，你能抱住吗？安全无小事。”
听完安晓伟的话，女驾驶员没再说话，安静地接受了处罚。
执勤的3个小时里，安晓伟他们一直站在路上，不停地来回走动，逢车必检。记者注意到，有一名辅警上岗后从保温杯里倒出来一杯水，却一直没机会喝，直到结束执勤，他才把那杯凉透了的白开水一饮而尽。
早上8点多，一中队民警在蓬莱收费站执勤。
一次出警 VS 一次生命接力
你以为高速交警的日常工作仅仅是打击超速、超员、不按规定车道行驶、不按规定使用安全带等违法行为？其实，他们除了保障路面畅通，保护人们的出行安全，更是一次次生命接力的守护者。当天下午，记者蹲点二中队在烟台机场收费站执勤时，二中队民警刘少锋和记者说起了高速交警救援那些事儿。
“说起救援，不得不提去年我遇到的那位在高速行车道上‘安心’通话8分钟的女驾驶员。”刘少峰说，当时，蓬莱大队指挥室民警在视频巡查中发现荣乌高速（东营方向）184km+450米处有一辆轿车停在行车道上，后方车辆纷纷紧急避让，有几辆车差点追尾，其中还包含一辆大客车。而车内女驾驶员丝毫没有意识到高速公路停车有多危险，一直坐在车里接听电话。
发现这一险情后，指挥室立即通过手台通知路上勤民警以最快的速度赶往现场进行救援，另一方面通过车牌号查询到车主手机号码，希望立刻与车主连线并指导她离开车辆进行自救。但监控视频显示，该女驾驶员一直在接听电话，而民警始终打不通电话。
刘少峰说，8分钟后，民警反复拨打的电话终于被接通，民警指导女驾驶员立即离开车辆，“民警在指挥室急得不行，当时我们指导驾驶员放置警示标志，但驾驶员缺少常识，拿起三脚架直接放在车后，按规定应该放在车后150米处，反复沟通才教会驾驶员一些自救技巧。”
指挥室指导驾驶员自救的同时，执勤民警也及时赶到了现场，冒险翻过中央隔离带后，紧急指挥车辆避让通行，并将事故车辆推到应急车道，“当时后方疾驰的客车、小车不断，驾驶员车里还坐着一位老人，一旦发生追尾，后果不堪设想。”刘少峰说道。
高速上发生事故该怎么办？报警，第一时间报警。
刘少峰告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，很多驾驶员没有经验，发生事故后，不立即离开车辆挪到安全位置，而是坐在车里打电话，给保险公司打，给4S店打，给亲戚朋友打，就是没想到报警。而他们最怕在高速路上乱停车，事故分秒钟就可能发生。身为高速交警的他们只能眼观六路、耳听八方。加大巡逻次数，发现情况后，立即处置。
遇到紧急情况，很多人也会第一时间求助高速交警。11月9日上午，烟台高速交警栖霞大队接报警称，一名即将临产的孕妇羊水破裂，急需送往医院救治，但由于路况不熟，请求交警部门给予帮助。
接警后，民警立即启动警车，打开警灯，鸣响警笛，与家属车辆会合后，让承载孕妇的车辆打开双闪，紧跟在他们车辆后面，他们选取最近的路线，以最快的速度将孕妇送到了烟台毓璜顶医院。
这份沉甸甸的信任，背后是高速交警无数次的奋不顾身。他们不辞辛劳，永远迎难而上；他们赴汤蹈火，用生命守护生命。
二中队民警在巡逻过程中发现落石隐患点并及时处置。
一场大雪 VS 一碗泡面
凌晨12点，巡逻归来的刘少峰和辅警殷守一走进大队，在餐厅泡了一碗方便面吃了起来。
在记者跟随民警晚间巡逻的时间，记者发现晚上的巡逻任务也并不轻松，晚上高速路上大货车比较多，对于安全车距比较近的大货，巡逻民警会及时喊话提醒。车上没有反光标志的货车，民警会引导到服务区进行处置。发现隐患点，民警会立即通知大队指挥室，建立隐患台账，日后这个隐患怎么处理，何时处理，处理前处理后是什么样子，都有章可循。
每个人生命中都会伴随很多特殊的时刻，或是欢愉，或是铭记。入警5年，刘少峰遇到过汽车坏在高速行车道上，指挥女司机报警自救的事儿；遇到过附近村庄的牛跑到高速路上引起三车相撞的事故；遇到过在高速匝道上乱停车问路差点引发事故的驾驶员；也经常将迷路误上高速的老人送回家，但这些都没有一样东西让他更紧张，“最怕高速路上乱停车，最怕在高速上乱走动，但最最怕的还是冬天的第一场雪。”
烟台是胶东地区有名的“雪窝子”，因独特的地理位置和地形，几乎每到冬季都有几场大雪降临，烟台人一次次感受着雪后银装素裹的美景，但对于高速交警来说，这是他们最担心、最难熬的日子。
遇到冰雪天气，在市区开车，驾驶员能体会到不敢走、怕溜车、上不去坡的痛苦，但如果在高速上遇到冰雪天，危险更是加倍。“下第一场雪的时候，如果气温骤降，两三分钟路面就会结冰，而此时驾驶员安全意识还比较淡薄，如果有一人操作不当，就可能引发一连串的追尾事故。”刘少峰说，每次下雪也是最累的时候，全员在岗在位，只要路面有结冰就都在路上巡逻，怕刹不住车，怕追尾，怕引发大面积拥堵。
回忆起2017年的那场雪，安晓伟至今记忆犹新，“当时我们在巡逻，大雪一下子席卷而来。几分钟的时间，巡逻车玻璃前面全是大块的雪花，跟铺了一块布一样，很快路边护栏就看不见了，分不清东西南北，车道被全部压实，找不到路。当时我们车上有两名民警和两名辅警，大家只好把警笛打开，雾灯打开，双闪打开，远光关闭，硬着头皮往前开，真的是拼着命往前走。”
记者注意到，蓬莱大队的餐厅里储存着满满一箱方便面。对此，刘少峰说，晚上巡逻归来，饿了就会吃碗泡面。尤其是一到下雪天，一出来巡逻就没法按时回队里吃饭，等满身疲惫的他们回去时，一碗热乎乎的泡面就是最好的慰藉。“来高速交警5年了，有时候会感觉枯燥乏味，但是值完班回到单位，整个辖区道路安全又畅通，心里面又感觉很满足。”
对于烟台这个“雪窝子”而言，每年的大雪天气里，烟台高速交警都是全员上岗。对未上高速的车辆采取限流，已上高速的车辆引导就近下高速避险。危险发生时，别人都在想办法往后退，可他们却一直向前冲。他们时刻待命，不分白天黑夜。
凌晨12点，巡逻归来的民警疲惫不堪，在餐厅吃起了泡面。
一支队伍VS一大特点
安晓伟和刘少峰所在的蓬莱大队是个很有特色的团队，大队共有民警15人，辅警31人。简单来说就是3个“23”——23名党员，23人当过兵，23个未婚青年，队伍平均年龄31.4岁。用大队长曲涛的话说：大队的口号是“重在落实、贵在实干”，这支采取军事化管理的队伍特别能吃苦，特别能战斗。
这一点，也在齐鲁晚报·齐鲁壹点记者蹲点的过程中得到了验证。
蓬莱大队辖区包括G18荣乌高速180KM＋700m-220KM＋300m、S17蓬栖高速0KM-39KM＋890m，辖区总长79.49公里，总共5个收费站（蓬莱、大辛店、蓬莱西、蓬莱东、机场）、1个服务区（蓬莱）、1个停车区（大夺沟）。
当天上午在蓬莱收费站蹲点的3个小时里，安晓伟和辅警李浩先几乎一刻没有停下来过。就是这样的工作强度，他们仍然面不改色、灵活自如地穿梭在车流之间。
执勤过程中，一辆外地旅游大巴车从收费站驶出，安晓伟和李浩先招手拦停，上车、检查、下车、查看车辆行李舱，简单的动作一天要重复若干次。李浩先到高速交警只有3年时间，之前当过8年兵。也许正是部队的历练，让他比别人更多了一份坚韧和坦然。看着站了3个小时的记者坐在路边休息，李浩先笑着说：“我们一天至少站6小时。”“那你什么感觉？”“脚踝酸疼是真的。”
执勤过程中，民警细心地检查一辆大客车的行李舱。
除了白天正常执勤外，蓬莱大队的民警晚上还有两个值班组。一队负责巡逻，一队负责出警。巡逻组晚上8点-10点，10点-12点，凌晨4点-6点这三个时段必须将辖区80公里的路面全部巡逻一遍，每次用时2小时。这样算下来，单是晚上的巡逻里程已经达到240公里。一天一箱油，一月15000公里就是这样跑出来的。
烟台市公安局高速交警支队支队长张德林介绍，近年来烟台高速交警打破常规勤务模式，屯兵于路面，坚持“警力跟着警情走，勤务跟着流量走”的理念，在信息化管控方面做出了自己的特色。打造从桌面延伸到路面，网上巡查到网下车巡、人巡的勤务模式，强化“网上+路上”、“视频巡检+一线巡控”，通过鼠标提升指标，力争达到所有有隐患的车辆上不了高速公路，所有在高速公路发生的违法行为尽可能在高速出口得到处罚。一张图上展示，一张图上融合，一键呼应，随着智能化前端设备的迭代升级，高速公路将越来越智慧化。
凌晨5点，天快亮了，安晓伟和他的搭档巡逻在路上。1个小时后，等交接完班，他就可以回家陪妻子产检了。
跟随执勤民警巡逻24小时，整个辖区道路安全畅通。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 梁莹莹 吕奇）
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