每当说起重庆人，不少人首先想到的词语便是“热情”，爱“摆龙门阵”的出租车司机、乐于助人的路人、麻辣鲜香的火锅……一切都说明这是一座热情似火的城市。而身为一名土生土长的重庆人，我在11月11日与闺蜜相约一同参加了一场气氛火爆的活动——WEY坦克300全国试驾会。
专业场地试驾，硬核实力圈粉力MAX
至于前来参加坦克300全国试驾会的原因，自然是因其硬核的产品力吸引了我。早在9月末时，我便在考虑将家中的城市SUV换成更专业的硬派越野车型，看过明星车型陆巡、霸道、牧马人等等，动辄百万的售价“劝退”了我。本以为就此与硬派越野车型无缘，直到坦克300的出现，让我打定主意：就它了！
讲真，我也曾怀疑过这个决定是否正确，但当我真正坐入
坦克300(参数|图片)的座舱内开始越野后，这样的质疑便已烟消云散。被全国各地越野爱好者奉为“圣地”的重庆森林越野公园，有着全国唯一一条全封闭山地丛林越野路段，遍布着各种炮弹坑、交叉轴、U型沟、碎石路、涉水路，可满足不少重度越野迷的越野需求，更是检测越野车型综合实力的最佳“试验场”。
专业级越野配置加持，涉水路面轻松过
但要说到在试驾过程中真正难住我的，还得是涉水路段，圈内的老人常说“快走沙慢走水”，水有浮力，若是车辆强行快速通过，车轮极易失去附着力出现打滑，但道理易懂，实际操作起来却有难度。
作为一款硬派越野车型，坦克300搭载了多项硬核越野配置，其中蠕行模式便能轻松解决这样的难题。当我开启该功能后，坦克300便可缓慢输出扭矩，以及控制变速、制动系统，以极缓的速度通过恶劣路面。实话实说，我的确没想到困扰不少越野迷的涉水路面难题，便如此轻易地被坦克300所破解，值得一键三连。
在经历了越野路段的挑战后，我还驾驶着坦克300前往拥堵的市中心，体验了一番坦克300在日常通勤中的表现，其舒适的乘用性、丰富的智能配置同样不输于城市SUV。讲真，在亲身感受到坦克300的硬核实力后，我已开始坐等其上市，准备第一时间下定。
