“世界上还需要一个全新的汽车品牌吗？”领克诞生之初，人们发出过这样的疑问。然而短短四年后，领克已经收获了近40万车主、200万的忠实粉丝。
四年前，领克汽车诞生于德国柏林。四年间，从2017年首款车型——领克01在中国宁波上市，到2018年
领克02(参数|图片)、领克03(参数|图片)分别在荷兰阿姆斯特丹、日本富士赛道亮相及上市，领克汽车“生而全球，开放互联”品牌理念，得到越来越多消费者的认可。今年10月，领克汽车实现月销量达21868台，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%，连续七个月获得双增长，再次刷新最高月销量记录。
如今，领克汽车已经构建了“SUV+轿车”“燃油+新能源”及性能车的立体化产品布局。得益于全球领先的CMA基础模块架构，领克面向全球市场打造了“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品标签。
今天我们要着重解析的，正是领克的“高安全”——近日，领克汽车就携家族系列车型来到了2020安行中国佛山站的活动现场，成为了现场最耀眼的明星。
作为国内唯一以“全域汽车安全”为核心的大型公益平台，汽车安全中国行已经走过了13个年头。今年，安行中国也迎来了全面升级，在深化做好传统车驾乘安全，普及安全知、推广安全意识的基础上，进一步拓展汽车安全知识的普及；与此同时，驾乘舒适性、电动车安全等与时俱进、同时也更广泛地与公众购车用车息息相关的“大安全领域”，也被纳入安行中国之中。
目前，2020安行中国已经进入尾声。佛山当地的汽车市场十分成熟，而领克在这里拥有不错的群众基础。领克在佛山站的亮相，不仅展现了领克对于当地市场的重视，也展现了对汽车安全的高度尊重。
在此次活动现场，领克汽车带来了01、02、03以及今年新进的明星车型05，引得现场观众驻足围观。现场观众除了能够亲自体验领克车型的设计、用料、空间之外，更能通过现场对于领克品牌安全方面的讲解，对领克汽车有更深的了解。
作为领克旗下第一款车型，同时也是CMA架构的首款车型，领克01(参数|图片)继承到了沃尔沃的安全基因。它采用了占比86.7%的高强度钢，远远超过奥迪
Q3(参数|图片)等同级别合资SUV车型。采用了更安全的吸能设计，如座椅、转向管柱的吸能，发动机舱吸能，实现对行人的安全保护；同时，还配置了6个安全气囊，包括前排气囊、侧气囊和安全气帘。
在主动安全方面，领克01搭载了FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急刹车系统、AEB带行人识别功能的紧急刹车系统、带跟停和排队功能的自适应巡航系统、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通限速标识别系统、DAC驾驶员疲劳监测系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点监测系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA后方车辆警示系统……完全堪当中国品牌中的“最齐全”。
领克02和大哥领克01一样都是源自CMA架构，同时，领克02在主动安全以及被动安全方面也做了非常充分而且细致的设计，17项智能主动式安全配置包括“车道偏离辅助”“变道辅助”“防碰撞预警”等等。除此之外，领克02还是同级别中唯一搭载世博ESP 9.3的车型，相比奔驰GLA和宝马
X1(参数|图片)仍使用的ESP 9.2系统，领克02搭载的最新版本兼容性更高，在硬件上拥有四核处理器，反应更快、更灵敏。
作为CMA基础模块架构下的首款轿车，领克03同样主被动安全齐备，安全靠谱。全景影像、车道保持辅助、并线辅助、车道偏离预警、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达及倒车车侧预警系统一个不少，同时车身结构强度高，面对碰撞底气十足。
领克05，更是在家族兄弟的基础之上将"全域汽车安全"理念实现进阶式演绎。比如主动安全和行人安全方面，领克05在全车共计20个传感器的硬件基础上，充分调用CMA架构智能大脑强大的处理运算能力，并增强外援搭载了来自高通骁龙的首款车规级820A芯片，带来21项高阶ADAS智能驾驶辅助系统，在行车、变道、碰撞闪避、泊车出入等场景，有效减轻驾驶负荷，预判可能存在的危险并及时规避，提供更安全的出行体验，真正实现L2+级别全场景驾控体验。
在未来，领克也将也将继续以用户需求为指引，在新能源、智能互联等领域持续发力，把更多前沿的出行体验、汽车生活方式，以及全新的拥车理念带给全球用户。而安行中国也会在普及道路安全的领域继续努力。二者将持续携手，共创未来。
