“可可爱爱”（）
马自达RX8、MINI R系列Clubman、宝马i3、丰田FJ Cruiser……好吧，一时间我能想起来的也就是这么多了。单侧“1.5”个车门的设计，让这些分属不同类别的产品找到了奇奇怪怪的共通之处。但我想我们必须承认，这些靠着奇怪共性聚到一起的车子，在车门全开的一刹那确实让人感到无比惊艳。
如今，这类奇奇怪怪的车子又多了一辆。
菲亚特十分认真的解释到：“伴随着菲亚特500客户群的发展，我们需要进一步满足那些用车习惯已经发生改变的客户的需求……年轻人在工作一天后乘开着菲亚特500冲上城市街道，但他们所扮演的角色可能已经变成了一个‘要上班工作的妈妈或爸爸’……他一早需要带着一个或多个孩子先去上学，下班后还要带孩子去上舞蹈课或外语课……”。
菲亚特啰哩啰嗦的解释了一大堆，最终的关键点就是他们发布了一台名为FIAT 500 3+1的新车——在副驾驶一侧采用“1.5”扇车门的设计的FIAT 500。
FIAT 500 3+1的车身尺寸与敞篷版和掀背版相同，但在乘客侧有一个小小的第三扇门。这个小车门的门铰链装在后面，和前门采用对开的形式。由于没有“B柱”的设计，所以后排乘客可以更舒适、便捷的跳进车内。车主也可以更容易地装卸大型物品，或者更快、更直接的将孩子放在后座或后座的增高坐垫上。而一旦你关上这扇小车门，500 3+1看起来就和其他的500没什么区别了——这正是痴迷于FIAT 500的客户所需要的。
新的车身设计仅增加了30kg的车重，对车辆的操控性和油耗并没有影响。值得注意的是，和其他奇奇怪怪的同类一样，“小三门”只能在前门已经打开的情况下才能打开。如果后排坐着的是顽皮的孩子，这一设计在一定程度上能确保儿童的安全。
关于这台“3+1”还有什么新鲜的呢。是的，由于FIAT 500系列已经进入了电动化时代，所以“3+1”也是一部适合都市使用的纯电动小型车。
菲亚特根据配置的不同将所有的FIAT 500都分成了3个级别。
入门系列“ACTION”：装有最大功率70kW的电动机，能在9.5s内完成0-100km/h加速，最高车速被限制在135km/h；锂离子电池包容量为23.8kWh，WLTP循环的续航里程超过180km，仅在城市行驶的话续航里程能够超过240km；配备50kw的快速充电系统，如果你只需为每天往返公司的50km积累足够的电量，所需充电时间之遥不到10分钟，与在咖啡馆吃早餐的时间差不多。
更高一级的“PASSION”系列：配备最大功率87kw、输出扭矩220Nm的电动机，0-100km/h加速时间为9.0s，0-50km/h加速时间为3.1s，最高车速限制为150km/h；WLTP循环的续航里程为320km，城市行驶续航里程超过460km；配备85kw的快速充电系统，可以在35分钟内将电池充电至80%续航里程，或在5分钟内充电达到可续航50km；这一级别的产品还将ADAS智能驾驶辅助系统以及更多舒适、安全及互联装备作为标准配置，据称可以完成L2级别的自动驾驶功能。
顶级配置的“ICON”系列：这个就很好理解了，就是在“PASSION”系列的基础上，把能加的装备都给加上。例如配备了10.25英寸“cinerama”触控显示屏的信息娱乐系统，提供GPS以及支持语音对话功能的“Uconnect 5”系统。一个更为独特的细节配置是黑色的“无按钮鹅卵石”。这是一个可以随身带在口袋或包中的智能可穿戴钥匙，当你靠近汽车时它会自动解锁车门，然后在离开时只需轻敲车门把手就可以再次锁上车门。
“奇奇怪怪”的装有“2.5”个车门的FIAT5003+1（实际上还有一个尾门，“3+1”可以理解为3个车侧门加一个车尾行李厢门）——专为拥挤的都市和那些已经为人父母却同时要操持家庭和事业的人士设计——果然是个兼顾了高颜值和实用性的绝妙解决方案。
