中！标！啦！
中建八局基础设施领域再发力
助力山东实现交通强省目标更近一步
近日，中建八局成功中标
新建莱西至荣成铁路
站前工程LRTLSG-3标段
里程约48.46公里
中标合同额约31.5亿元
大提速打造山东省内3小时通行圈
莱荣高铁以中建股份公司和中建八局联合体名义中标，位于山东省胶东半岛东南部沿海地区。线路西端起自青岛市莱西市，向东至威海市荣成市，全线设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站，设计速度350km/h，线路全长192.36km，总投资约297亿元。
▲莱荣高铁线路图
莱荣高铁向西与潍莱高铁贯通，并进一步与济青高铁衔接，形成济南—威海高速铁路通道，继续向西通过郑济高铁实现与郑州等国家中心城市的联通，还可通过鲁南高铁等全面拓宽胶东半岛西向主通道，为胶东半岛地区居民出行提供极大便利。
▲莱荣高
铁方位图（标红）
莱荣高铁建成后，山东省将形成“1、2、3、12”综合交通圈，即全省相邻各市1小时到达，济南与省内各市2小时到达，省内其他各市之间3小时到达，济南与北京、上海等14个国内主要城市3小时左右到达，通过民航实现山东省中心城市与世界主要城市12小时到达。
四横五纵“筑”力山东建设交通强省
莱荣高铁，在山东省形成陆、海、空三位一体的交通运输体系，助力山东交通强省建设。建成后，莱荣高铁将成为山东省实现2035年“四横五纵”交通大通道的重要组成部分，有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，助力山东打造交通强省。
▲中建八局承建的LRTLSG-3标段
莱荣高铁沿线城市包含青岛、烟台、威海，是山东省经济最发达的地区之一。沿线的海洋资源、旅游资源丰富，建成后，将推动沿线产业升级，有效促进国家战略——山东半岛蓝色海洋经济区建设，为山东海洋强省建设注入强劲动能。
中建八局山东地区铁路工程巡礼
（仅为部分代表工程）
建功新时代，共筑高铁梦
中建八局助力山东强省战略
深度参与基础设施建设
以技术创新和完美履约
赢得行业的尊重和认可
实现高铁正线、高铁站房、货运正线
多维并进、多点突破
已成为山东高铁建设主力军
济青高铁站前工程
济青高铁项目是国内第一条由省内主导投资建设的高速铁路，八局承担红岛站3.605千米站场及0.8千米区间路基（动走线、青连线）工程，堪称全线最复杂的3.65千米施工，规划10台20线，路基宽度最宽处达230米，属于超大断面路基施工。
济青高铁红岛站及相关配套工程
济青高铁红岛站是全国首个海景高铁站、山东省第二大站，总建筑面积为23.235万平方米，站房面积约7万平方米，是融合高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多功能的大型综合性交通枢纽。项目迄今已获得专利51项。
鲁南高铁（日曲段）5座站房
2018年，中建八局负责鲁南高铁（日曲段）厉家寨站、莒南北站、临沂北站、费县北站、蒙山站等5座高铁站房，其中临沂北站站房面积48000平方米，八局铁军仅用333天完成这一挑战，刷新高铁站房施工速度，助力鲁南高铁（日曲段）提前一年的开通运营。鲁南高速铁路有限公司授予中建股份信用评价A的高度评价。
郑济高铁山东段工程
2019年底，中建八局中标新建郑州至济南铁路山东段站前工程ZJTLSG-2标段，建设里程约81公里，总投资额约150亿元，站前工程中标额约77亿元。这是中建八局主导、首个以局名义承接的一次性建设里程最长的高速铁路项目，为八局高铁施工增添了浓墨重彩的一笔。
潍莱高铁平度段
潍莱高铁正线全长126公里，中国建筑承建的平度段全长49公里，设计时速350公里/小时，为山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道”，烟威地区的列车通过潍莱高铁可直线到达潍坊、淄博、济南以及全国各地，实现济南与烟台的“两小时生活圈”。
鲁南高铁菏泽至曲阜段
和菏泽至兰考段（山东段）6座站房
2020年，中建八局中标鲁南高铁菏泽至曲阜段和菏泽至兰考段（山东段）站房及相关工程项目，包括曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、庄寨站等6座高铁站及相关工程。至此，鲁南高铁全线14座高铁站中，中建八局承建了其中的11座，从东到西，贯穿山东全境。
临沂临港疏港铁路
2020年，中建八局中标临沂临港疏港铁路项目，线路全长25.836km，这是八局首个独立中标铁路总承包项目，八局首个货运铁路项目，标志着八局成功开拓铁路工程“铺轨、四电”等新领域。
