原标题：好消息！ 西安火车站改扩建工程有重大进展，地铁与火车将零换乘
房博士最新获知，西安火车站改扩建控制性工程——西安太华路跨陇海铁路立交桥主体及桥面系工程全部完成，比计划工期提前50天竣工。
据了解，站改工程完成后，西安火车站既有站场规模将由6台11线扩建为9台18线。地铁4号线、7号线将直接引入火车站内，实现了地铁与火车的“零换乘”。
西安太华路立交桥建于1992年，桥长22米，宽34米，位于西安火车站东咽喉区，跨陇海铁路上下行正线。
西安太华路立交桥改扩建项目，是西安火车站改扩建工程的重要环节、南北站场改建的控制性工程。按照西安市政规划，该桥改扩建后为两跨三幅，桥长65米，宽63米，箱梁44片。因旧桥拆除、新桥建设均在陇海铁路营业线或邻近营业线施工，施工难度大、安全风险高。
自今年8月8日，西安太华路立交桥开始改扩建施工，西安铁路局利用60天时间，完成了旧桥拆除和新建桥梁下部结构施工，10月8日开始架梁，经过11天18次施工，10月18日圆满完成了44片箱梁架设任务， 比批复工期提前50天完成。
西安站改工程完成后，西安火车站既有站场规模将由6台11线扩建为9台18线。 9月下旬，西安火车站焕然一新。拆除了售票楼、围栏、部分商户后，南站房变得更通透。不少旅客都说有高铁的感觉了。
同时，地铁4号线、7号线将直接引入火车站内，实现地铁与火车的“零换乘”，对进一步方便市民出行、缓解“十四运”期间的交通运输压力具有重要意义。
众所周知，西安地铁4号线已开通运营，线路南起航天产业基地航天新城站，北至西安火车北客站，途经新城区、碑林区、雁塔区，联通了西安国家民用航天产业基地、曲江新区及西安经济技术开发区等新区，是西安市轨道交通中的一条骨干线路。
而地铁7号线的最新进展，还要见于人民网政府留言板上的一则官方回复。
一名市民留言称：“看网上7号线的线路大改，不走子午大道了，所以也不贯穿南大学城了。西安大学城规划较为失败，与南京，广州等地的大学城规划甚远。
目前，长安大学城部分高校已经选择在沿海城市开辟新校区，究其原因就是交通规划失败，缺少商业和企业入驻， 而7号线一旦取消到达南大学城和子午大道，形势愈演愈烈。
不知是否有规划局相关人员对此负责，大学作为西安一大招牌， 如果这个招牌不在了，对西安损失重大，望规划局慎重考虑。”
对于此，西安市轨道交通集团有限公司回复如下：
网民您好！ 首先感谢您对我们工作的认可和支持。 为配合我市国土空间规划的编制，我集团正在开展轨道交通线网专业规划研究，根据目前研究进展，子午大道与南大学城有地铁线路覆盖。相关规划线路需根据城市发展、客流需求、城市财力等多种因素综合考虑，适时纳入后期建设规划，上报国家发改委审批后方可实施，具体线路走向和站点位置还需经过相关程序审批后方可最终确定。 欢迎您继续关注并监督我们的工作。
也就是说，子午大道与南大学城会有地铁覆盖，但具体是不是7号线，还要等待官方公布。
地铁7号线需根据城市发展、客流需求、城市财力等多种因素综合考虑，适时纳入后期建设规划，上报国家发改委审批后方可实施。具体线路走向和站点位置还需经过相关程序审批后方可最终确定。
根据《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》，地铁7号线起于关中环线，经子午大道、太白南路、环城西路、自强西路、西安火车站、长缨路、万寿路、华清东路、御锦四路、柳新路，止于同心路。
文中图源：西安发布
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