如今的国内汽车行业很多汽车品牌迎来了异军突起，在最近的几年来市场上所推出的汽车频率也是越来越高，所以很多曾经经典的车型如今都被时代的洪流所淹没，其中最让我们感觉可惜的一款车就是丰田皇冠，这款车在我国改革开放初期就进入了我国内市场，曾经也是在市场上完全可以和BBA等豪车扳一扳手腕，但是因为种种因素，让这款车最终在市场上进行了停产，虽然说他退出了国内市场，但是在国际舞台上他仍然有着足够大的声音，如今最新一代的车型也是正式亮相，他也是吸引了很多消费者的关注。
这款车的外形结构来看，全新版本的汽车长宽高是能够达到4910mm×1800mm×1455mm，轴距为2920mm，间联部分到尺寸的倒梯形格栅的内部网格状中网进行了熏黑处理，周围有着靓色的饰板进行修饰，让这款车看起来就有着明显的对比度，同时经典的车标以及RS标志都让这款车展现出来了出色的精致性，两侧的分体是灯组设计棱角分明，也是有效的增强了这款车的视觉张力，下方的进气口有着镀铬元素的装饰，突出的下包围结构，也都为这款车带来了强烈的运动气息，这款车的侧面线条看起来是非常的凌厉，贯穿式腰线也是让这款车更加的具有运动化气息，整体的造型比较的地趴大，6倍的设计结构，也能让这款车看起来是更加的帅气，尾部沿着腰线有着一定的起伏，尾部有着一个稍稍上翘的突起，黑色蜂窝状的后包围结构，以及双边共出的排气布局，都让这款车有着出色的运动质感。
这款车的内饰设计看起来相比较于之前而言，或者说是市场上的其他主流车型而言，还是比较的保守，双屏设计风格让这款车的内部设计看起来还是比较的具有科技性，两侧采用的是传统的双圆机械指针式仪表盘加行车电脑的组合，三伏式的平底多功能方向盘，在样式方面与老款车型并没有太大的区别，不过在细节方面还是加入有他专属的配置，真皮的座椅采用的是红黑双色的配色，让这款车的内部是很有运动气息。
这款车的动力部分是采用了最新的平台进行打造，2.0T发动机与8aT变速箱组合是非常的经典，此外还有2.5升和3.5升V6两套动力总成可以供我们选择，这两套动力总成，主要是以混动系统的方式进行出现传统方面则搭载的是8aT变速箱最大输出马力则分别能够达到226和359马力，可以说自自身的动力系统表现而言还是非常出色的。
这一款车从整体的设计感上也是彰显出来了他自身优秀的动力性选择，而这一款车目前他并没有公布要重返我国国内市场上的计划，但是就丰田对于我国国内市场的重视而言，相信这款车回归国内也是一个迟早的问题。
