10月23日，玉柴和现代商用车迎来在重卡领域的合作里程碑，装配玉柴国六重型燃气发动机YC6K13N的现代商用车创虎新一代重卡产品在四川省隆重发布。这是现代商用车第一辆重型燃气车，新车不仅外观与韩国本土同步，更是现代商用车在创虎平台首次搭载国产重型发动机。玉柴股份总裁吴其伟出席发布会，庆祝装配玉柴发动机的燃气重卡创虎牵引车上市。
现代商用车总经理林坰泽（左）和玉柴股份总裁吴其伟（右）
近两年，随着天然气充气站的大范围设立及稳定能源供给，LNG重卡市场迎来新的发展机遇。凭借低能耗的产品特点，LNG车型市场规模迅速扩大。而纵观国内商用车市场，玉柴机器始终专注发动机研发，致力于通过技术创新打造排放更低、品质更优的发动机产品，并实现从国一至国六排放标准升级的全程领跑，产品质量稳定、动力强劲、气耗更具竞争力。装配玉柴发动机的新一代创虎重卡，是玉柴与现代商用车为时一年多共同研发燃气重卡的结晶。
玉柴YC6K13N国六燃气发动机
目前燃气版车型搭载的是玉柴YC6K13N国六燃气发动机，最大460马力。它采用了顶置凸轮轴设计，其可靠性、经济性、舒适性均优于传统凸轮轴侧置发动机，再加上玉柴独有的专利燃烧技术，相比同级其他品牌车型燃油效率提高3.1%以上。在由现代商用车组织的严苛整车开发、配套过程中，在前期超长里程、不同工况路试，玉柴YC6K13N气耗、舒适性明显优于其他同类产品，新一代创虎LNG版车型可以像柴油车一样经常高挡位行驶，运行效率不弱于燃油车。
玉柴与现代商用车的合作由来已久。自四川现代2012年成立以来，双方就建立了合作，并于2014年正式升级为战略合作伙伴关系。无论是重卡、中轻卡，还是载货、自卸车，现代商用车几乎所有柴油车型都有匹配玉柴发动机，而以YCK13N为契机，玉柴股份进一步拓展了跟现代商用车的合作领域。
玉柴股份总裁吴其伟
吴其伟告诉记者，玉柴坚定不移认为现代商用车在中国市场的发展是基于长远考虑的，非常看好其未来发展前景。对于玉柴股份而言，跟现代商用车在燃气重卡上的合作，是玉柴往高端动力发展一个非常好的契机。玉柴将全力助推创虎重卡在燃气领域取得成功。未来，双方还在将重中轻卡开展进一步合作，尤其进入国六时代，玉柴为现代商用车提供了Y24/Y30/S04/S06/K05/K13N等优质国六发动机产品，未来搭载玉柴国六发动机的现代车型将比国五阶段更为广泛。
2020年1-9月，在诸多不利影响下，玉柴股份销售收入仍保持逆势增长，其中重卡发动机销量同比增长超50%，为实现全年44万台、国六8万台的销售目标奠定了坚实基础。玉柴股份与现代商用车的合作也结下了丰硕的成果，累计装配量超过5万台。2020年前九月，在双方的共同努力下，销量更是同比增长了超过110%。玉柴在现代商用车整体配套平均占比超40%，是除现代商用车自有动力之外配套占比最高的企业。
搭载YCK13N的新一代创虎
吴其伟表示，现代商用车在新发展阶段继续选择与玉柴携手，不仅是双方战略合作的又一次升级，也将使双方在国六时代实现共创共赢。玉柴将不辜负现代商用车的信任，全力以赴，充分利用玉柴变革创新释放的巨大动能以及产品的领先优势，为现代提供行业最具竞争力的国六发动机，同时缩短交付时间，联合市场推广，推进后市场合作，推动现代商用燃气重型车业务开创一片新天地。
