21世纪至今的20年里，悍马越野车无数次在好莱坞大片中出现过，是美式文化输出的重要载体。即便已经停产多年，想必大家依旧对这款高人两个头的“硬货”记忆犹新。
终于到了今年，通用旗下GMC HUMMER EV车型（悍马电动皮卡）正式发布，这意味着悍马家族将以纯电动越野车的身份“复活”。其中，首发亮相的Edition 1版将采用三台电机驱动，售价为112595美元（约合75.16万元），将在2021年第三季度正式交付。
而从官方反馈的信息来看，这车刚一推出在美国市场的订单已经“爆炸”。咋地？F-150不香了？
现在的新能源汽车都主打的轻盈、前卫风格，例如特斯拉、比亚迪、保时捷都是如此，重点突出未来感。而悍马EV偏偏反其道行之，外观大量继承了此前老悍马的经典元素，前脸经过分层处理后呈现出扁平化的视觉效果。
当然，新时代要有新气象，包括“HUMMER”LOGO、LED头灯、以及保险杠设计也都充分体现了其新式皮卡的身份。而原本“机舱盖”下的硕大V8引擎也改成了储物空间，令人唏嘘不已。
跟主打性能或者豪华的电动车不同，即便采用纯电驱动，悍马EV也很好保持了越野车该有的派头，侧面呈“盒子”造型，平直的线条、挺拔的车身，再加上35英寸（外圈）的固特异越野轮胎，老远就给人一种“猛兽”的观感。
尾部样式比较简洁，“沙漏形”的LED尾灯很有辨识度，货箱门中间印有“HUMMER EV”的标识，跟前脸像呼应。
虽然电动车并不需要排气，但尾部保险杠位置还是增加了两个类似排气口的拖车扣，这对很多念旧的人而言无疑是很好的情怀加持。
相比于外观的电动化改造，新车内饰的变化称得上是颠覆性的，配色上以黑白撞色为主，空调出风口、方向盘以及挡杆位置增加了金色元素点缀，营造出高档奢华的乘驾氛围。
中控配备了时下流行的13.4英寸悬浮式中控屏设计，这玩意儿对于一款糙汉子驾驶的越野皮卡而言，简直有点反直觉。
中控下方配有垂直物理按键，金属质感很强，扶手前方是电子挡杆和四驱模式选择旋钮。为响应潮流，该车的仪表盘也改成了矩形的12.3英寸悬浮屏幕，在追求时髦这件事上，GMC的设计师也算是不遗余力。
搁以往的纯燃油车，要拉动这台逼近3t车重的“壮汉”，即便是美式的大排量V8引擎也勉强算够用，远谈不上灵活。而采用纯电驱动的悍马EV却能做到0-96km/h加速时间3秒。
得益于电机的低速大扭矩特征，搭载三台电机的悍马EV综合功率达到了1000马力，并且相互独立的电机比燃油车有着更高的驱动自由度，配合可主动升高的空气悬架，从而强化极工况的过弯/越野/脱困能力。说人话就是，整车可以完全锁死一个车轮（关闭电机），并让另外一个车轮驱动，从而实现极小半径的转弯。
除此之外，豪车上出现的后轮转向在悍马EV上被进一步发扬光大，其前后轮可以以相同角度转向，让车子完全斜向平移，官方将其命名为Segment-Exclusive功能。
平铺在底盘上的双栈式Ultium电池，可以最大限度给三台电机供电，EPA续航里程能够超过350英里（约563公里）。充电功率也达到了惊人的350kW，比特斯拉的V3充电桩（250kW）还猛。
