奔驰在中国销量呈现增长，也证明我们对汽车需求日益增加。最近，默克尔在亚太会议上表示不要太依赖中国市场，否则会不利于德国的未来发展。她还呼吁德国企业在亚太市场尽可能的多元化，避免出现产业链断供死亡的现象产生，谋求企业多元化发展。而让默克尔这句话有点站不住脚的是，中国已连续四年成为德国最大贸易伙伴。很显然，德国和中国产业方面联系已经十分密切，默克尔想避免合作并非那么容易。
同时在另一场会议上奔驰老总德国戴姆勒集团董事长康林松对默克尔提出的想法不太赞同，并且直接列出了数据说话。康松林表示未来十年戴姆勒集团的效益将会在中国市场实现最大程度的增长。德国企业有三分之一的出口额都来自中国，在去年对美国汽车的出口量是33万辆，而在中国却是70万辆，被誉为轮子上的国家的美国它对汽车的消费额也是远远不如我们的。同时德国媒体对默克尔的观点也提出了质疑，德国在中国的销售额保持稳定增长趋势，而中国在第三季度生产额也增长了4.9％。在疫情下，好多国家经济停滞甚至退后，而中国却首先复苏迹象，这对于与中国有合作的德国企业是一个好消息，在这个关键口，默克尔却提出转型无疑是对德国企业浇了一盆冷水。
默克尔此前还力排众议坚持支持华为在德国建设5G基站，这回的态度的确让人难以捉摸。其实进出口对各方经济增长都有好处，没有必要一棒子打死，应当保持包容开放的态度，看来德国对自身还是不够自信。我国还有比亚迪、蔚来等企业坚持在新能源汽车上研发，对奔驰的市场也是一个挑战。
而面对此情此景，对我们也是一个警示。既然默克尔开了个头表示有去中国化的想法，我们国家也应该引起足够重视和反省，坚持对自身产业进行升级，提升自己的技术，等到真的缺乏进口产品时，我们才能从容面对世界各国对中国的各种变数。可以预见的是，中国目前发展的迅速，在此之间也遇到了重重阻碍，它不仅仅源于美国的压力，也来之于世界各国的变革，崛起之路是我们必经的，其中迎来的挑战也需要我们合力面对，自研独立从现在开始必不可少。
