IPO的前兆？
看到埃安（Aion）将要独立的消息时，小编正认真和手中的大闸蟹做着战斗。过了十月的螃蟹就不好吃了，小编得抓紧赶个尾巴。据说，是阳澄湖的螃蟹，但没办法确认。众所周知，有大批的蟹商会带着大批的外地蟹前往阳澄湖里“泡澡”。当螃蟹贴上了阳澄湖的标签，也就约等于有了一个更好的价钱。但到了我们手里，就不知道手里拿着的螃蟹是什么时候去的阳澄湖了。
对于汽车行业而言，无数新能源车企趋之若鹜的资本市场，恰如蟹商眼中的阳澄湖。正如每一只从阳澄湖出来的螃蟹都会获得市场青睐；每一家车企成功上市，也大概率意味着拥有更广阔的未来。
近日，根据天眼查的信息，广汽新能源汽车有限公司（以下简称“广汽新能源”）注册资本由“78,273万元人民币”增加到“141,897万元人民币”，增幅达81.28%。广汽新能源表示，这属于股东方的正常增资行为，将用于后续新技术以及新产品的持续开发。与此同时，广汽新能源透露，广汽新能源埃安将进行独立运作，成为与广汽传祺并行的两大自主品牌之一。具体信息，将在11月的广汽新能源汽车品牌之夜发布。
受上述消息影响，10月21日，广汽集团（601238.SH）盘中涨9.99%，报11.45元，封上涨停板。截至收盘，广汽集团市值增加106.2亿元，整体市值突破1,172亿元。
有分析人士指出，广汽新能源增资行为或为计划在科创板上市。根据了解，2019年，曾有报道称广汽集团计划拆分新能源汽车上市，至今日尚未有更多消息传出。但从资本市场角度，为提升经营业绩及上市之后整体估值，多数车企都曾选择在上市之前增资。
在今年8月27日晚间，小鹏汽车以股票代码“XPEV”在纽交所正式挂牌上市。在此之前，小鹏汽车控股公司广州小鹏汽车科技有限公司曾发生两次注册资本变更。2019年10月，该公司注册资本由原来的6.5亿元人民币增至60亿元人民币，增幅达823.08%；2020年8月，60亿元增加至150亿元，增幅达150%。
无独有偶，与广汽新能源本次增资目的相同。小鹏汽车第一次增资时，小鹏汽车回应称，增资60亿是小鹏汽车在研发上重投入的一种体现，未来小鹏汽车依然会继续加强对研发方面的投入。
从研发领域来看，有资料显示，广汽新能源曾先后投入30亿元研发纯电动平台。现今，这一平台已进入GEP2.0阶段。面向未来科技及新能源市场，广汽新能源宣称“石墨烯超级快充技术”进入搭载实车进行充电测试阶段。氢燃料电池车埃安LX Fuel Cell也将在2020年内开始示范运行。
在产品领域，目前广汽新能源旗下共有4款车型，其中传祺GE3是广汽新能源在2017年成立之后，面向市场推出的首款纯电动产品。但当时的市场与现今截然不同，自主纯电动市场仍以低端电动车为主，B端的市场需求也远高于C端市场。传祺GE3首战折戟。
转折点出现在2019年，随全新产品Aion S上市，广汽新能源彻底打破了比亚迪秦EV在A级车市场的统治地位。此后，依托全新纯电动平台，广汽新能源迅速推出中型SUV车型Aion LX；紧凑型SUV车型Aion V。埃安系列初步完成在轿车、SUV领域的产品覆盖，并推动广汽新能源进入高速发展阶段。
根据广汽集团官方数据，今年前3季度，广汽新能源已累计销量超3.8万辆，同比增长75%。其中9月单月销量为7,006辆，同比增长75%；埃安系列销量占比达98.1%，Aion S更是连续3月蝉联A级纯电动车市场销冠，9月单月销量达4,548辆。
可以看到，埃安系列已成为广汽新能源的金字招牌。但在现一阶段，虽然广汽新能源是在2017年成立的独立公司，并拥有独立的管理团队，但其产品体系中仍包含以传祺命名的产品。有分析人士指出，将埃安品牌独立将有利于提高广汽新能源品牌辨识度。并在当下广汽集团进行自主品牌一体化深化时期，有利于整合集团内部资源。
