新款奇瑞瑞虎e
补贴后售价区间：10.88-13.78万元
外观方面，新款瑞虎e主要在车头部分进行了较大的修改，前格栅依旧采用封闭式的设计，不过整体面积进一步增大，内部还使用点阵式镀铬件进行装饰，视觉效果更显大气。两侧雾灯内部也加入“G”字形的镀铬装饰，同时保险杠进行了重新设计，看上去颇具立体感。
内饰方面，新款瑞虎e的内饰进行了重新设计，整体采用对称式布局，并新增搭载10.25英寸悬浮式屏幕和7英寸液晶仪表，配合金色的装饰件，营造出既时尚又极具科技感的氛围。此外，该车还配备了主驾6向电动座椅（带电动腰托、前排座椅加热）、自动空调、后排出风口、空气净化系统、手机无线充电、冷暖杯托、感应雨刷、自动大灯以及360度全景影像等配置。
动力方面，新款瑞虎e与老款车型保持一致，其搭载的永磁同步电机最大功率为129马力（95千瓦），最大扭矩250牛·米；该车继续匹配容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程依旧为401km。
新款帝豪GSe
补贴后售价区间：10.99-15.99万元
外观方面，新款帝豪GSe前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计，其内部采用封闭式处理，从而彰显其新能源车型的特殊身份。同时保险杠两侧还加入了通风孔，让该车看上去十分具有活力。
内饰方面，新款帝豪GSe搭载最新G-Netlink智能车载系统（支持“你好，帝豪”语音唤醒，可以远程车辆控制/处理开车窗等功能）、CN95级复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统（当车外空气出现高度污染时，AQS会自动关闭进气阀门，将空调循环系统改为内循环，有效阻隔有害气体进入等）、ION空气净化系统、PM2.5自动监测系统、360°全景影像、动态辅助线、AUTOHOLD、电子驻车、ITCS 3.0电池智能温控管理系统（在零下30°到55°温度区间，都可正常、高效充电，并将电池单体温差控制在±2℃以内）、博世第九代ESP电子稳定控制系统（集成ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统）等配置。
动力方面，新款帝豪GSe 500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。续航方面，新款帝豪GSe 600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km；而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。充电方面，新款帝豪GSe在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟。
长安新能源E-Pro
补贴后售价区间：10.69-12.69万元
外观方面，长安新能源E-Pro整体造型与燃油版车型相似，并且加入了新能源车型特有的设计元素，例如采用封闭前格栅设计，配合下方造型夸张的三段式进气口设计，让该车看上去十分运动，不过前脸两侧的“进气口”仅为装饰，并没有通风作用。该车前大灯采用LED光源，两个箭头状的日间行车灯非常醒目，充电时前大灯会闪烁。此外，该车的快充口则设计在前封闭格栅LOGO内。
内饰方面，长安新能源E-Pro与采用了最新的家族式设计风格，中控台偏向驾驶员一侧，这样可以更加方便驾驶员进行操控。车内采用11英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的中控屏设计，有着较强的科技感。同时，该车还在贯穿式空调出风口处加入荧光黄色彩元素加以点缀，配合类似游艇式的挡杆造型，让新车看上去颇具新意。
动力方面，长安新能源E-Pro搭载了一台最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为245牛·米的永磁同步电机。动力电池采用了容量为48.3kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。充电方面，官方称新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟；慢充模式下，动力电池电量从0充至100%需要8.7小时。
