MG5“酷”得要命的造型我们已经在北京车展上体验过了。如果你认为酷的仅仅是设计，那另一个品牌首先就不同意——YAMAHA雅马哈。
作为汽车编辑，提起这个品牌首先想到的就是摩托车和赛车运动！它在两轮上取得的成就不需要多说了，反正就是非常“灭绝人性”！
但是，兄dei，咱别忘了雅马哈可是一个正宗的乐器品牌啊。也是世界上唯一一个几乎涉猎全部乐器制造的品牌，他们的员工都玩乐器，也都玩自己的乐器，随便拉一队人出来就能组个乐队。这是多么奇葩的一个品牌。
我试着用一段话说说雅马哈的奇葩历史：山叶老爷子修风琴，然后自己造风琴，然后开始做各种乐器，乐器基本很重要的是材料，所以研究好了材料，顺手就做了家具、浴缸、运动器械、帆船，帆船需要动力，就顺手做了发动机，然后顺手搞个摩托车。
这是一群多么奇葩的人？因为他们基本都是玩音乐的艺术家。艺术家的思路总是比我们开阔得多。这一次，和酷酷的MG名爵搞到一起，要做什么呢？他们准备一起“浪”！
浪，Wave，音波。对了，雅马哈给MG5做了音响，并且给调了音。
我们听说过很多车载音响的品牌，但雅马哈不多见。其实这有个误区，第一，音乐发烧友圈子里，雅马哈是非常受到消费者认可的。特别是有一群完日系品牌音响的，雅马哈是不可或缺的一员。
第二，雅马哈在50年代第一次信息技术革命的时候，就用首先开始制作电子乐器，以及数字化音乐。包括Hi-Fi这样的概念也是雅马哈提出的。从这个角度说，不是雅马哈不牛，只怪我们对雅马哈不够了解。
和其他音响品牌着重发展自己特色音效不同，雅马哈音响的出发点是为了还原声音本质，以此表达音乐创作者的情绪。你一定体验过能让你全身共振的bose重低音，但那个声音已经不属于作者，bose把它变成了自己的音乐。
另外，雅马哈的调音，也跟其他品牌不同。还记得前面说过的他们员工吗？都是些搞音乐的艺术家，不是调音工人。这次MG5上音响的两名调音师都是非常出色的乐器演奏家。
雅马哈在MG5上的车载音响就采用了雅马哈的黑科技和艺术家调音师，在音质、细节展现、包括耐久度上都有很好的表现。
我体验了一下，在室内环境怠速加空调状态下，MG5的雅马哈音响表现力很强，每个层次的声音都能独立表达。无论低音还是高音，并不追求过度演绎，而是追求真实还原。就像照片一样，不是朋友圈的那种高饱和、高对比度的美化，而是原片的那种丰富的细节。
结合上他们说8万元左右的MG5主力售价区间，恐怕同价位中没有谁还能跟它在音响上当对手。
最后，也是一个说明。
这次的体验实在静止状态下进行。我们都知道，好的车载音响都要有好的全车NVH作为保证，不然再好的音响，外面的噪音和振动一起进来，声音就全都破了。
另外，这次的音响硬件部分是和量产车完全相同的，但软件部分是雅马哈专门设定的，不知道量产版上有没有一键“雅马哈音效”的功能。
这样，MG和雅马哈就可以带着你和你的朋友们一起出去浪了。
