后单减震对比传统的后双减震有什么优点 双减震因使用后滴磨损、弹簧疲劳回位不一、阻尼差异等因素会造成车架的不稳定性，如要达到成本太高。而单减震不会产生上述因素，所以，双减震大多在低速车上使用，单减震在高速车或运动型车上使用。使用后单减震，车的可操作性及循迹感强，反正好处大把，坏处也有，跟钱有关。总结一下，使用后单减车的可操作性及循迹感强，但有个前提条件就是后叉强度一定要强，否则还不如双减。曾经有因使用单减而后叉强度不足而造成后叉弯曲的迫使买家自己加强后叉。
山地车，单减震和双减震的区别！
好纠结，到底单减震好还是双减震好 大部分的品牌踏板车采用的都是单减设计，浙江板块生产的大部分杂牌踏板采用的还是双减震，个人认为，踏板讲究的就是个舒适，单减好点吧。
为何自行车不再使用双减震了呢？ 记得上学的时候，这样前后双的自行车很流行但是前段时间去买车子，发现全部都是这样的，上面那种双减震的…
