标致最新的508在刚亮相时犹如一颗炸弹在B级车市场掀起了巨大波澜，优雅帅气的车身线条，溜背的造型以及巨大的掀背尾箱和无框玻璃都给我们上了一课——B级车可以这么玩！但是引入国内之后取消了两个重要配置，加上保值率、市占率较低，并没有带来合理的销量，很多网友说这是一台被严重低估的车子！
按理说金九银十是销量旺季，但是对标致508L而言与以往并没有什么两样，这台车9月销量不足600辆，而且绝大多数还是以置换为主，小编去了标致4S店，店内也非常的冷清，而508L则是镇店之宝。
508L刚刚推出了2021款新车型，新增加了驭动版车型，前脸格栅为熏黑设计，并且有熏黑后视镜和熏黑车顶，也就是双色版本，不过店内并没有这款车，个人感觉还是经典样式更加动人。
标致508L最大的特点就是车身线条优雅，大灯设计别致，拥有印象深刻的獠牙式LED日行灯，尾部也是狮爪造型的尾灯，点亮之后非常有辨识度，双边双出的排气也是比较有运动感，但如果把扁平化的出口改为圆筒式或许更运动。
美中不足的是2021款508L依旧不是使用与海外版相同的掀背与无框车门设计，内饰科技感很足，太空舱的设计理念深入人心，这个级别也是少有的配置，相信很多车主都被内饰所吸引了。
508L搭载了ADAS智能驾驶辅助系统2.0，可以实现L2级别的自动驾驶辅助。顶配车型还搭载了夜视系统，这可是百万豪车上才搭载的配置，ACC自适应巡航，车道保持，并线辅助，交通标识别，主动刹车等安全配置一应俱全，再加上法系车一贯的强度车身，真是是安全系数点满。
508L首次搭载了第一代i-Cockpit唯我座舱，将豪华感、科技性、运动性以及功能性得到了融合。12.3寸全液晶数字仪表盘以及高度集成赛车方向盘，与中央触控屏形成了直觉化操控的“黄金三角”，能够让驾驶员更直观的读取实时行车数据，加之赛车式多功能方向盘带来的精确操控，为用户带来高效而精准的驾驶感受。
半悬浮式10英寸扁平化中控屏实现了众多功能集成，涵盖了导航系统以及CarPlay & Carlife手机连接等等。中控屏下呈现钢琴键式排列实体快捷键，在驾驶过程中能够实现精准的盲操作。搭载了人机工学设计NAPPA座椅，由8个气囊启动按摩，兼具5种按摩手法，在长途行驶中为驾驶者带来更轻松的体验。
采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，后悬架采用全铝制横梁，并提供了AMVAR可变阻尼悬架配置，提供3种（舒适、标准、运动）模式，从而实现更好的驾控体验。
动力部分1.8升涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱，最大能爆发出211匹马力，300牛米的扭矩，日常驾驶完全够用，而且是绰绰有余。
总结
508L虽然是一辆好车，但是保值率比较低，由于市占率的关系，这台车在二手市场也比较少，所以保值率更低，以此产生循环。
