根据TechCrunch获得的文件，埃隆·马斯克的无聊公司在拉斯维加斯会议中心(LVCC)下穿梭的隧道系统可能无法像最初承诺的那样运送那么多的人。这不仅令人失望，还可能意味着对无聊公司的经济处罚。
瓶颈不是技术——而是消防法规。在隧道网络的三个装载区之一，称为会议中心环路，每小时只允许800名乘客。根据TechCrunch的数据，如果三个装载区都是这样，环路将只移动其承诺的四分之一:每小时只有1200人。目前还不清楚是什么在实施800名乘客的限制，因为这些计划不包括任何有助于控制客流的十字转门或障碍物。
如果无聊公司实际上不能像承诺的那样在会议中心环路接送那么多的人，就会有经济后果。它可能会损失超过1300万美元的建筑预算。根据TechCrunch的数据，如果每场贸易展在13小时内没有平均每小时运送3960名乘客，它还将被罚款30万美元，最高罚款450万美元。
循环也落后于计划。根据文件，无聊公司计划在10月1日之前完成该系统，这一天将在2021年消费电子展之前启动并运行环路——尽管该会议现在将只在网上举行。现在，根据马斯克10月14日的推特，环路将在“大约一个月左右”开放。钻探公司在五月份完成了环路隧道的挖掘工作。
大概一个月左右。一些收尾工作需要在车站完成。
根据该项目的网站，在拉斯维加斯环路上，乘客将乘坐特斯拉Xs型、3s型和改进型3型，一次最多可容纳16名乘客，他们将以每小时155英里的速度穿过隧道。无聊公司于2018年12月首次推出了隧道系统的一个版本。
