虽然同国外相比我国的汽车工业起步较晚，但是发展速度和创新能力绝对可以用令人惊讶来形容，如今的国产汽车不仅在产品质量上达到了高水准，更在科技配置上得到了全方面的认可，今天我将探秘一下长城全新4N20系列发动机和9挡双离合变速箱，看看有哪些值得国人骄傲的出色科技。
热效率达38.3%的4N20系列发动机
在本次“极致芯生·极客对话”的长城汽车全新动力总成品鉴沙龙上，长城汽车蜂巢易创动力研究院总工程师高定伟、长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德?亨宁以技术极客的身份揭露了4N20发动机和9DCT变速箱的秘密。
作为长城汽车在发动机领域的新成果，4N20发动机拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等诸多亮点。借助电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门程、米勒循环等技术的应用，4N20系列发动机热效率达到38.3%。轻量化对于发动机也有很重要的影响，所以研发团队从结构设计和材质应用两方面入手优化提升，最终使得4N20发动机整机重量同比上一代机型降低10%。而且4N20系列发动机拥有出色的性能表现，可实现最大功率245马力/5500-6000转，最大扭矩385牛·米/1750-4000转，并可满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求。无论效率、性能还是节能环保，4N20系列发动机都有十分强大的表现。
全球首款横置9挡湿式双离合变速箱
除了发动机，另一个重要的主角就是变速箱，此次展出的9DCT变速箱是全球首款横置9挡湿式双离合变速箱，采用集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑同步箱设计等技术，实现变速箱性能优化：承载扭矩提升54%，轴向空间节约5.8毫米，平均重量降低2.6%，搭载空间与现在量产的7DCT 450变速箱几乎相同，但性能更优。
另外技术团队在该基础上集成了P2模块，令这款全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速箱在国标油耗测试中，相较主流产品百公里油耗降低70%。
出色的搭配，可靠的品质
自2016年至今的这段时间中，长城汽车对4N20发动机200余种零部件进行单体验证共计277余项，整机完成四轮可靠性验证，试验标准均在国标的基础上加严50%以上，可靠性试验总时长累计达5000小时以上。同时也装配在整车上，通过了高原、高温、高寒、高湿、高腐蚀等充满挑战的测试和极限环境下的耐久试验。在变速箱方面，长城汽车构建了国际一流的变速箱实验室，为变速箱的可靠性打下了坚实的基础。而且在轻量化、高效化、节能化方面，该动力总成系统也受到了清华大学车辆与运载学院副院长王志的高度评价。
强化自主品牌实力，助力中国梦
伴随着4N20发动机和9DCT变速箱的推出，长城汽车全新的动力总成也正式公之于众，今年下半年这套出色的“新装备”就会出现在该品牌旗下的新车上面，为更多用户提供领先科技的享受。这不仅是长城汽车的进步，更标志着我国汽车工业的强大，中国“芯”的崛起，让更多人感受到了中国技术自强的魅力。
