汉兰达一直都是7座中型SUV市场上的标杆，也是这个级别中价格最坚挺的一款，“任凭风吹浪打，我自巍然不动。”是什么原因造成它如此“傲娇”的姿态呢？我想与它的2.0T发动机密不可分，这台型号为8AR-FTS的2.0T发动机在雷克萨斯多款车型上都有搭载，目前广汽丰田还未对其进行国产，还是以进口的方式引进国内，造成了“供不应求”的现状，因为丰田给汉兰达的配额是一月大约8000台发动机，这就没有讨价还价的余地了。其实细想一下，现款汉兰达从2015年国产后，到现在已经超过5年了，一直都没有换代，尽管价格十分坚挺，但是竞争力下降已经成为了一个不争的事实。那么，在海外版车型已经上市的情况下，国产汉兰达会何去何从呢？
日前，有网友在国内拍到了全新汉兰达的路试谍照，这也是全新一代车型在国内的首次正式亮相，这就预示着它离我们的距离越来越近了，据悉，全新汉兰达有望在2020年11月举行的广州车展上正式亮相，并将于2021年初正式上市，新车相比现款车型，在“气质”上发生了翻天覆地般的变化，如果说现款车型是以稳重和成熟的风格为主，新车则是以时尚和运动的设计语言为主，就像一个油腻大叔摇身一变，变成了一个时尚帅气的“小鲜肉”，变化之大让人瞠目结舌。
关于国产版全新汉兰达的消息并不多，我们可以以美版汉兰达为例进行介绍，相信两者除了动力系统不同外，其余部分的区别应该会很小。首先，在车身尺寸上，丰田并不会为了国人用车需求而加大车身尺寸，在过去就没有这样的例子，丰田从来没有在中国市场推出过带“L”的车型，因此，新车的车身尺寸也会沿袭美版车型的数据，长宽高分别为4905*1930*1727mm，轴距为2850mm，相比现款，各方面都得到了大幅提升。
美版的动力系统应该不会引进国内，这是国情使然，3.5L V6发动机根本就达不到国六排放标准，因此，我们预计新车依然会搭载那台型号为8AR-FTS的2.0T发动机，传动系统会发生变化，由6AT变速箱升级成8AT变速箱，这基本上是板上钉钉的事情了，广汽丰田曾经透露过这个消息。美版还有一个2.5L混动版本，预计广汽丰田不排除会推出混动版车型的可能性。
新车的内饰基本上和全新RAV4一样，除了中控屏幕面板不同外，其他方面的布局都是大同小异，另外，新车保留了现款车型上的那个环绕式储物格设计，十分能“装”。新车的主打车型依然还是7座版，不过座椅布局发生了变化，从2+3+2变成了2+2+3。要介绍的基本上就是这些了，新车的外观变凶悍了，还能重新树立“标杆”吗？
