为打造“L”项目，上汽集团可谓精锐尽出。
上汽集团在自主品牌向上方面又有了新的布局。近日有媒体报道称，上汽集团已经启动了名为“L”的新项目，旨在打造全新高端电动汽车品牌。在上汽集团内部，“L”项目被视为“一号工程”。
据悉，“L”项目由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，副总裁兼首席财务官卫勇、副总裁兼首席工程师祖似杰等多位高管也在这一项目中担任要职。而原上汽乘用车副总经理蒋峻将会担任“L”项目执行组组长，原上汽荣威品牌总监刘涛担任副组长。
另外，“L”项目将脱离目前的国有车企运作模式，而是成立独立公司以市场化资本运作模式进行运营。而除了上汽集团外，“L”项目未来还有望吸引更多的外部资本加入。
在产品上，上汽集团旨在通过“L”项目打造“中国的特斯拉”，其近年来在芯片、自动驾驶以及车载系统等领域的最新成果均有望应用在“L”项目之中。
值得注意的是，今年以来，上汽集团旗下的自主品牌上汽荣威也在努力实现品牌上攻。今年5月，上汽荣威开启了双标战略，正式启用R标和全新狮标。荣威方面表示，R标将成为荣威中高端新能源的专属商标。
但近日有消息称，R标已经从荣威品牌独立，将成为上汽旗下的全新新能源品牌，未来会于荣威和名爵平级，但依然归属上汽乘用车管辖。
据悉，R标的独立一方面是因为其产品矩阵已经形成规模，另一个原因在于，荣威双标的存在或将造成消费者认知上的混淆，而R标独立后，这种混淆将不复存在，对于荣威全新狮标的发展也有益处。
但是随着R标独立，上汽集团将同时拥有两个高端新能源品牌。所以，如何梳理R标和“L”项目之间的关系也成为外界关注的焦点。有消息称，上汽集团将以30万元为界，划分两个品牌市场区间。“L”项目将主打30万元以上的市场，R标则负责30万元以下。
近年来，不论是传统车企还是新势力，几乎都在新能源领域打造属于自己的高端品牌，特别是以蔚来和理想为代表的新势力们在30万以上的豪车市场成功站稳脚跟以后，通过打造高端新能源品牌实现品牌向上更是被各大国资车企集团相中。此前，北汽和东风分别打造的ARCFOX和岚图，均可被视为这方面的代表。而作为中国最大的汽车集团，上汽打造“L”项目和R标则可谓大势所趋。
