请问各位朋友 从天津大港油田开车去塘沽最快的路怎么走呀？急 谢谢各位大侠 不知道你去开发区还是塘沽，去开发区的话走沿海高速，从二号院路口一直向东，到南港工业区左转（挺大的红绿灯），一直走就到收费站了，小车15元，路还没有修好，不过只要不是大车扎堆还挺好跑，半个小时到海河桥。如果是到塘沽区里的话，从大港区走港塘路，正在加宽，车不多，一个小时到。或者别往东拐，一直下去10公里左右到新修的天津大道，可以到海门大桥或开启桥，就是限速80。
汕头海湾大桥桥上限速60，桥下那一个是我开100，我在海门上的高速往潮州方向，因为第一次开，没注意， 最后如何了？
228国道的江苏段 临海高等级公路连云港段2113全长5261115.448公里、总投资43.71亿元。北起连云4102港市赣榆港区疏港路北延绣针1653河大桥，南与盐城市响水县交界的灌江口大桥顺接。其中位于连云港和盐城两市交界灌江口大桥就是最重要的一个控制性工程。大桥东距黄海7公里，北起新沂河南岸，经灌南堆沟村，止于响水陈家港以北，全线长7.644公里，主桥为跨径400米斜拉桥，双向六车道布置，设计时速100公里/小时。临海高等级公路盐城段全长241公里，占道路全长的46%，为全线最长的路段，也是盐城交通建设史上单体投资最大、里程最长、技术最复杂、环保要求最严、建设标准最高的工程，其中经过丹顶鹤和麋鹿两个国家级珍禽自然保护区路段计70公里。全线按双向四车道一级公路标准实施，设计速度100公里/小时，特大桥、大桥37座10550米（含2处互通式立交），概算总投资约65亿元。临海高等级公路南通段北起海安县老坝港，向南经如东、南通滨海园区、海门、启东，止于沿江高等级公路相接处，全长166公里，总投资60亿元。本段与328国道共线。根据功能要求，本段建设如东、南通滨海园区、启东3个停车区。采用现代信息技术，打造集信息采集、信息发布、不停车超限检测于一体的“感知公路”。临海。
汕头海湾大桥超速违章？ 这个具体要看有没有被拍到了，没被拍到的话就没事被汕头海湾大桥（Shantou Bay Bridge）是中国广东省汕头市境内连接濠江区与龙湖区的跨海通道，位于礐石海之上，是沈海高速公路（国家高速G15）重要组成部分之一，也是构成汕头市区东部的城市主干道路之一。[1]汕头海湾大桥于1991年12月17日举行奠基仪式；[2]于1992年3月28日动工兴建；[2]于1995年12月28日通车运营；[3]于2011年1月30日纳入广东省高速公路联网收费系统。[4]汕头海湾大桥南起南滨路，上跨礐石海及妈屿岛，北至泰星路；线路全长2500米，正桥长961.8米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度60千米/小时。[1]中文名汕头海湾大桥外文名Shantou Bay Bridge始建日期1991年12月17日投用日期1995年12月28日所属地区中国广东省汕头市
沪通高铁为什么设计时速只有200？ 需要更正的一点是，沪通高铁可以说是“假高铁”了。一般情况下，现在的高铁的设计时速都是在250公里以上，如果严格意义上来说，高铁的时速应该是在300-400公里。与其说是沪通高铁不如说是沪通铁路。此外，沪通铁路的“人设”就是200客货混行，定位就在于此，所以设计时速200公里也是情理之中的事情。沪通铁路从2014年8月开始开工建设，预计在2020年6月份实现沪通铁路一期实现竣工通车的目标。沪通铁路一期工程，北起宁启铁路南通站，相继经过江苏通州，长寿，太仓，嘉定区等，再接入沪宁铁路安亭站，预计全长137.5公里。不得不说，沪通铁路还真是一个磨人的小妖精，毕竟想要等着沪通铁路开通，大概需要一点耐心的。但好在，一切的等待都是值得，作为沿海铁路高速网的重要一员，等沪通铁路通车之后，上海到南通铁路的运行时长将顺利缩短到1个小时左右，这也方便了江苏常熟，南通等地方的联系。值得一提的是，最近盐城至南通的高铁也在开工建设中，未来或将对接沪通铁路，看来嘉定人民有福咯！
到天津滨海新区极地海洋馆自驾路线 准备过两天带孩子去极地海洋馆看看，家住河北区，自驾到那里要怎么走呢？听说现在海门大桥过不去了，要怎么绕行才能进去？。
请问各位朋友 从天津大港油田开车去塘沽最快的路怎么走呀？急 谢谢各位大侠 不知道你去开发区还是塘沽，去开发区的话走沿海高速，从二号院路口一直向东，到南港工业区左转。
郑州自驾去三亚，有哪些推荐的最佳线路和注意事项？ 感谢“半称心279”邀请。从郑州到三亚自驾游，还是比较远的，线路也比较长，我们分三部分来说吧，第一部分是郑州到海口往返，第二部分是海南省内环线，第三部分是注意事项。第一部分去程：郑州至湛江徐闻：郑州—南阳—襄阳—荆门—荆州—常德—邵阳—新宁—桂林—柳州—合浦—湛江—徐闻—琼州海峡轮渡—海口，约2100公里。返程：海口—徐闻海安新港—湛江—岑溪—梧州—黄姚古镇—宁远—郴州—衡阳—长沙—岳阳—武汉—信阳—郑州，约2000公里。第二部分海口—海文大桥（铺前跨海大桥）—铺前古镇—文昌滨海旅游公路—铜鼓岭—文昌航天城—东郊椰林—文昌—博鳌亚洲论坛/玉带滩—万宁—东山岭—春园村—万宁滨海旅游公路—石梅湾—兴隆热带植物园—日月湾/海门—分界洲岛—陵水（南湾猴岛，清水湾）—海棠湾—蜈支洲岛—亚龙湾—三亚—南山寺—大小洞天—槟榔谷—呀诺达—五指山热带雨林—乐东—尖峰岭森林公园—东方—昌江棋子湾—儋州白马井—千年古盐田—龙门激浪—澄迈老城镇—海口。这条环岛线路全程约1300公里，基本上海南绝大多数景点景区都在线路沿途。第三部分关于过海。去程走徐闻，有三个港口可以乘坐轮渡过海：粤海铁北港、海安港、海安新港，建议走海安新港过。
江苏南通的发展前途如何？ 南通个人认为南通潜力很大，未来二线城市是妥妥的，至于冲击一线那得看国家省内的扶持，真正的一线城市，现阶段就北上广深！至于你们所说的新一线城市，个人认为其实力也就二线水平！2017年南通以7734以的GDP排名全国18位！全国现阶段有333个地级和地级以上的城市，你们看看排在南通上面的城市都是那些城市，排在南通下面的城市都是那些城市！都是省会和国家中心城市或者直辖市，南通比好多省会经济都好，这就足以证明其潜力！经济总量上来看排江苏省第四，未来三年南通GDP破万亿，成为江苏第四个破万亿的城市是没问题的！地理上南通既沿海又沿江，南通与上海，苏州隔江向往！地处长江入海口，货物进出口方便，地理优越！未来南通利用好沿江沿海努力建设港口码头潜力巨大，要知道上海为何那么发达，与其本身的港口建设的繁荣也是有关的，上海港在宁波港和舟山港合并之前可是中国第一大港口！进出口货物吞吐量巨大！且中国船舶运输占总运输的百分之七八十左右，物流带动发展，这是硬道理，要知道2017年中国GDP城市排名前20，除了北京，长沙，成都，郑州，其他都是沿海沿江城市，都有自己的货运码头，而北京作为中国的首都发展好是必然的，而长沙，成都，郑州都是中国十大铁路。
江苏南通的发展前途如何？ 以下是南通目前的经济水平，城市定位，一些规划政策等，可以作为一些参考：去年南通地区生产总值6768亿元；规模以上工业总产值近1.5万亿元，跻身江苏经济第一方阵。南通的城市定位就是做好跨江融合、接轨上海，成为上海“北大门”，借力上海实现自身更大发展。正在建设中的沪通长江大桥是南通接轨上海的一条新通道，预计2019年9月建成通车，届时坐高铁40多分钟就可以到上海。南通全市70%的农副产品供给上海，现在，南通不仅要当好上海的“菜篮子”，更在产业发展、公共服务等方面全面对接。今年4月27日，南通在上海举行对接服务上海大会，吸引2000多名来自上海高校、科研院所、开发园区、知名企业人士参加，在旅游、高端纺织、船舶海工、新能源技术、农产品等领域达成合作。未来3-5年，南通将重点建设上海国际航运中心北翼江海组合强港、长三角北翼重要航空港、华东地区重要信息港，打造创新创业生态城、通州湾临港产业城、启东生命健康科技城，建设现代先进产业协同发展基地、文化旅游休闲度假基地、优质农副产品市场服务保障基地。16年，南通大学周边规划建设17平方公里的中央创新区，突出产业科技创新，重点建设科创、文创、医学、会展四大中心，最终建成城市转型发展示范。
