柴油中的氢起什么作用？ 加氢柴油主要是氢气和柴油里的硫化学反应生成硫化氢，经过加氢精制的柴油柴油，会提高它的十六烷值，降低柴油的凝点与闪点。从容提高柴油的使用性能。另外经过加氢精制的柴油使用后还会减轻对大气的污染，保护环境。
普通柴油和加氢柴油的区别 区别：1、加氢2113柴油比普通柴油更环保5261，而且由于氢含量增大了，4102燃烧产生的1653热能也更多，原因是加氢处理，石油产品最重要的精制方法之一。2、指在氢压和催化剂存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去，并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和，以改善油品的质量。有时，加氢精制指轻质油品的精制改质，而加氢处理指重质油品的精制脱硫。拓展资料：1、普通柴油：普通柴油经过常压分馏，产出的柴油硫、氮、氧含量高，烯烃含量较高，静止较短的时间会出现变色，若车用会影响车的使用寿命，而且会对大气产生相当大的污染。2、加氢柴油：加氢后的柴油硫、氮、氧、烯烃的含量都较低，安定性较好，能够长时间保存，而且具有环保要求。有的加氢装置因为有一少部分裂化剂能够影响柴油的凝点，使柴油的凝点降低，冷滤点降低。
柴油能有明火点燃吗？为什么
柴油加氢新氢压缩机的作用 柴油加氢新氢压缩机，在反应器中进行加氢脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和芳烃开环饱和等反应。
常柴跟加氢柴油的区别 常柴跟加氢zhidao柴油的区别是在炼油厂常柴一般指标常减压装置出来的柴油，处理高硫原油的装置一般需要进行加氢处理才能做为柴油产品销售。加氢柴油一般指经过加氢处理的柴油，硫氮及杂质大幅下降，总体质量较好。0#常压柴油是指从装置中支出的柴油，不过这种柴油并不能直接加到机器里，因为油发喧。催化柴油是从催内化装置中出来的，这种油的密度和十六烷值都低，而且易变色，这种催容柴调到上一种柴油中正好互相弥补了各自的缺点。但是还是容易变色。3、加氢柴油就是调好的柴油，由于这种柴油含有不饱和烃所以变色快，这时加氢就可以改变变色问题了。
常柴和加氢催柴使用上有什么区别？
柴油，有的颜色发绿，有的颜色发红，到底什么是正常的颜色？ 您好；目2113前市场上的柴油，除了5261国标油（符合国家标准的燃油）4102，还有燃料油（船用柴油），非标油等品1653种，乘用车辆应使用符合国家标准要求的燃油，即国标油。单从外观上看，燃料油放在油桶内，可看到蓝色的萤光。非标油颜色发红：而发黑、粘度较大。国标油颜色较浅：发黄、发绿、粘度较小。通常车用优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象，而颜色发黑发暗呈酱油色，为低牌号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油。
常柴跟加氢柴油的区别 1、0#常压柴油是指从装置中支出的柴油，不过这种柴油并不能直接加到机器里，因为油发喧。2、催化柴油是从催化装置中出来的，这种油的密度和十六烷值都低，而且易变色，这种。
