德军车长指挥塔 二战时德军有种大型的车载夜视仪，像探照灯一样大，有照片吗？是什么用途？

求德军战斗经常用的术语比如LOS，LOS。。。最好带发音。。。最好全一些 二战德军军事术语Abteilung(Abt)：分遣队，部门单位，德军常用于“营”级部队，也可作为“营”的代名词。Abteilungkommandeur：分遣队指挥官，营长。。大伙谁知道二战德军改装的KV1的情况？最近进了套小号出品，换装L48 75炮，加装车长指挥塔的KV1，主要原因还是感觉造型比原版KV1来的好看。不过，关于这批改装过的KV1的资料。二战期间，苏联坦克部队看起来非常强大，那它有弱点吗？最主要弱点是什么？ 二战苏军坦克部队战争初期看似强大，实则外强中干，在同德军装甲部队的交锋中损失惨重。历经血火洗礼之后，到了战争后期才得以扭转局势，成为空前强大的钢铁洪流，最终攻入德国本土，击灭了纳粹政权。说到二战苏军坦克部队的弱点，其实很多，而且很要命。战争前期就不说了，一个令“胜利者”无比尴尬的现实就是，哪怕到了战争后期，苏军的坦克部队在交战中仍处于下风，时常遭受极其惨重的损失，战损比相当难看。在1944年宏大的夏季攻势中，一路高歌猛进的苏军部队付出了极为惨重的代价，在从北到南的诸次进攻战役中损失了超过4000辆坦克战车。哪怕在1945年4月的柏林战役中，胜利前夜的苏军装甲部队仍然遭受重创：参战的6200辆坦克和自行火炮损失了近2000辆。以担任乌克兰第一方面军进攻矛头、从南面杀入柏林地区的近卫坦克第3集团军为例，在半个月的战斗中共有500余辆坦克受损，其中200辆被彻底摧毁。哪怕在以“春秋笔法”著称的战后苏联官方史料中，都有许多“碎片”式的细节反映出了苏军惨重的损失。拉吉耶夫斯基所著的《坦克突击》一书提到，在1943年8月的奥廖尔进攻战役中，近卫坦克第2集团军每昼夜平均损失所拥有坦克力量的12.4%；近卫坦克第4集团军在1945年初的维斯瓦—。二战时德军有种大型的车载夜视仪，像探照灯一样大，有照片吗？是什么用途？ 是红外夜视仪，第来一代的早期产品，当时是先进科技。主用于夜间侦测和观察。主动式，由车体上的红外设备发射非可见的红外光照射目标，然后再由车上的成像设备接收源反射的红外线成像。主动式和被动式的不一样，如果对方有被动夜视仪那就百等于是个普通大灯亮着暴露自己目标，现在的夜视仪都用被动式的了，好在那时候还没有被动夜视的广泛应用。装备在黑豹上的红外夜视仪豹式G型夜视型的度全体图（约有50余辆豹G改装成了夜视型号）SdKfz.251/20 Uhu装在半履带车Sdkfz.251上的夜视侦查装甲车：猫头鹰二战德国著名坦克手是谁？ 第二次世界大战中德国最著名坦克手是奥托·卡里乌斯，共摧毁178辆坦克以及130门火炮。战绩：奥托·卡里乌斯出生于1922年5月27日，1940年 5月，卡里乌斯志愿加入德国国防军第104预备步兵营在完成一连串的兵科训练之后，他被派往第20装甲师第21团，在一辆PzKpfw 38(t)轻型坦克上，担任一名坦克装填手；1941年6月22日，作为捷克制PzKpfw 38(t)轻型坦克的装填手参加了进攻苏联的“巴巴罗萨行动”；1943年4月，成为虎式重型坦克车长，服役于第502重装甲营第2大队；1944年7月20日，在波罗的海战区的马利诺沃村率8辆虎式击毁了60多辆苏军坦克；1945年3月，参加了攻击雷马根大桥的战斗；1945年4月15日，率512坦克歼击车营向美军投降。荣誉：1、二级铁十字勋章、一级骑士铁十字勋章（1944年5月4日）；2、佩剑骑士铁十字勋章；3、橡树叶双剑骑士铁十字勋章（1944年7月27日受领，第535位）；4、金质铁十字勋章（1944年9月）；5、装甲英雄银章（代表击破数达100辆）；6、1941年7月8日，铜质战伤章；7、1941年8月20日，东线冬季战役纪念章，俗称冻肉勋章；8、1942年9月15日，二级铁十字勋章；9、1943年11月23日，一级铁十字勋章；10、1943年12月15日，银质战伤章；11、橡树叶骑士铁十字勋章；12。二战德国坦克炮塔上的指挥塔具有什么作用？ 不仅可以起保护作用 你不想车长每次观察敌人的时候都出去探头吧 有了观察这样还方便呢 貌似炮手也是通过观察口进行瞄准的以往的德军坦克上的高级指挥官都喜欢探头出来指挥的吗 因为坦克内部的视线不利于观抄察，二战时期的坦克观察窗设计很小，角度也不大，侧面以及背后无法观察，德军坦克的车长就探头出袭来指挥，德国的坦克在远距离交火占据绝对优势，准确度也很高，在二战形成了传统，不光是德国坦克，二战时期其他国家的坦克指挥都是需要探头出来的，但这样指挥容易被zd流弹攻击，容易牺牲二战德军的王牌车长有哪些？详细介绍一下！ 二战德军王牌坦克车长－米歇尔.魏特曼库特.肯斯佩尔（Kurt Knispel）是德国装甲兵第一尖子，和他的虎式坦克在一起时是不折不扣的\"陆地之王。二战期间德军的战车击破王，同时也是史上击破战车最多的奥图、卡洛斯（Otto 豹中王者—恩斯特？巴克曼 德军头号坦克王牌-奥托.卡尔尤斯，击毁坦克178辆，各种火炮100以上2.约翰尼斯.鲍尔特，击毁139辆坦克，火炮不详。3.米切尔.威特曼，击毁坦克138辆，132门火炮。因波卡基村的战斗，阻止了英军对德军侧翼的包抄，被授予佩剑橡叶十字勋章，一时名气大燥。4.沃尔特.伦道夫：击毁106辆坦克，火炮不详。5.阿尔博特.科舍尔，击毁100辆坦克，火炮不详。6.赫尔慕特.文德罗夫击毁坦克95辆。7.卡尔.布雷曼尼，击毁92辆坦克，火炮不详。8.埃里希.雷茨克，击毁76辆坦克，火炮61门。9.约翰尼.穆勒是第502大队的第3小队长，在1944年1月25日的北部战线，该中队3辆“虎”I一次战斗共击毁41辆苏军坦克，其中穆勒“包办”25辆。10.海因兹.毛斯泊格：击毁57辆坦克，火炮不详。二战时坦克指挥官要探出座舱来观察和指挥作战，这是为何？现代还需要这样吗？ 确实，第二次世界大战期间，各大国家的坦克的车长实际上是一个非常苦逼的职业，为什么他们的观瞄设备太简陋了，也就是坦克的车盖上面留了一条小缝，然后顺着那个缝看外面情况到底是怎么样？我们去看第二次世界大战期间，很多德国的优秀的坦克部队的车长都喜欢把自己的身体探出半个脑袋来看周围到底是什么情况，这样的话看得更加清楚，而且，本身这个目标特别小，在坦克与坦克之间的对决里面，坦克炮的炮弹也不可能说打中这么小的目标。这一点，前苏联的坦克部队深有体会。前苏联的早期的t34坦克，也就是t3476坦克，他的坦克的舱盖太大了，所以车长如果想要看清坦克车前面的情况，就必须把自己整个人全部探出去，这样菊花就露出来。而且t3476坦克我们去看他坦克炮塔特别小，所以是没有泡手这个职位的t3476坦克如果想要打中敌人的坦克或者是发射炮弹的话，需要车长观瞄对方究竟在哪里，然后再指挥自己的炮塔进行转动，然后在车长塞进炮弹负责开炮，这中间消耗的时间太长了，在苏德战争早期，面对德国训练有素的装甲部队，很多时候t34坦克自己没有反应过来，结果德国人直接打过来了，车长，又是忙着观瞄，又是忙着开炮没有忙活起来之后，结果悲剧了一车的骚年。所以得到了t34坦克。

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