什么是路面基层？ 路面基层 1、无机结合料稳定基层 ①水泥稳定土 用水泥稳定粗粒土(颗粒的最大粒径小于50mm且其中小于40mm的颗粒含量不少于85％)和中粒土(颗粒的最大粒径小于30mm且其中小于。
浅议如何控制路基压实度质量 实践证明，由于路基压实质量未达到要求就急于铺筑路面，结果是开放交通后在自然因素和车辆荷载作用下，路基产生沉陷变形而导致路面结构破坏，造成极大的浪费。因此路基压实质量是保证道路施工质量的基础和前提。一、影响压实效果的主要因素1．含水量的影响土的含水量对压实效果的影响很大，无论是路基压实还是沟槽回填均应控制其含水量。严格控制含水量在最佳含水量的±2％的范围内。土在此状态下，土粒间引力较小，保持有一定厚度的水膜，起着润滑作用，外部压实功较易使土粒相对移动，压实效果最佳，且碾压完成后土体稳定。当土中含水量过大时，孔隙中出现了自由水，压实时不可能使气体排出，压实功能的一部分被自由水所抵消，减小了有效压力，压实效果反而降低。当土中含水量较小时，土粒间引力较大，虽然干容重较小，但其强度可能比最佳含水量时还要高，可是此时因密实度较低，孔隙多，一经饱水，其强度会急剧下降，进而影响路基的稳定性。在最佳含水量时土处于硬塑状态，较易获得最佳压实效果，压实到最大密实度的土体，水稳定性最好。2．土质的影响不同性质土的压实性能是不一样的，就填土压实而言，最适宜的是砂砾土、砂土和砂性土。这些土易压实，有足够。
路基压实度标准是多少
如何评价路基的压实质量？ 路基压实度的检测方法第一节 压实度试验检测方法路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。（一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面。
路基填筑压实度检测出现超百现象如何办 匿名用户 2013-10-18 正常现象，击实是实验室做出来的，取的并不是最大值，而是一个人为的值，曲线可以话的高，也可以低.所以击实不是一个固定的.还有就是填料不一定和击实取样。
求三七灰土地基的施工工艺 一、组织地质、质检、监理、设计等单位对基坑开挖进行质量验收；二、清除松土，并打两遍底夯，要求干净、平整，不得有积水，局部有软弱土层或孔洞，应及时铲除厚用灰土分层回填夯实；三、灰土配合比应符合设计要求，（3：7）灰土拟采用机械拌合，拌合必须均匀、颜色一致，并适当控制含水量，现场手撮成团，两指轻捏即散为宜，一般最优含水量为14％～18％，随拌随用；四、铺灰应分段分层夯筑，虚铺厚度240mm-250mm，采用机械碾压，及蛙式打夯机夯打、碾压不少于4遍；五、灰土应及时铺填夯实，入坑灰土不得隔日夯打，夯实后的灰土30d内不得受水浸泡，并及时进行基础施工与基坑回填，拟采用塑料布对灰土表面（筏板以外）临时性覆盖，避免日晒雨淋，做好排水设施，如遇打夯灰土遭遇雨水，应将松软灰土除去补填夯实；六、冬季施工：必须保证在基层不冻的状态下施工，土料应覆盖保温，冻土及夹有冻块的土料不得使用，夯实的基面应用塑料布及草袋覆盖保温，以防灰土垫层早期受冻降低强度。扩展资料石灰和土必须过筛。土的粒径不得大于15毫米；灰粒不得大于5毫米。须拌合均匀，并控制最佳含水量作为灰土的含水标准。灰土下入基槽前，应先将基槽底部夯打一遍，然后将拌好的。
路基压实度试验怎么做 公路路基施工技术规范6.2.5 挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。我觉得应该做.怎么做？一般情况下，表层的厚度都不能满足试验的。
