汽车前轮驱动和后轮驱动有什么区别呢？ 前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同：）前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。从动力性能讲，的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和 驱动桥，使整车重量增大，成本增高。。
几个关于汽车的一些理论问题 你问题真多1.这是变速器该起的作用了 变速器的存在就是为了解决这个问题2.发动机的布置分横置和纵置。前驱车一般都是横置发动机。FR一般都是纵置多数四驱也是纵置3.通过万向传动装置 也就是经过离合。变速箱之后 连接万向节 再连接传动轴再经过主减速器 再通过半轴传到驱动轮上（这是后驱）而前驱的稍稍复杂一点 在这里就不说了4.FF能量损耗最小 因为传动路线最短 FR传动效率最高 因为启动和爬坡的时候重量回向后轮倾斜 而MR各方面表现比较均衡5.刹车！或者锁定传动部件。要求一定要稳定而有效6.汽车的转向系统 方向盘把力传到转向机 转向机再把力放大传到转向轮上 实现转向7.现在所有的轿车都是承载式车身 承载式车身重量较轻8.主要就是独立式和非独立式 非独立式承重能力强 独立式操控性较强9.这是汽车厂家考虑的问题10.将来的汽车会实现全电子化 什么都是电子控制的11.不明白你想问什么（累死我了 我现在攻读汽车专业 从你的这些问题来看 你也是同行？
汽车是前驱动力好，还是后驱动力好？ 在我们日常生活中，经常能听到一句话：后驱车才有操控，前驱车只适合买车。想必听到这很多消费者都会感到困惑，前后驱不就是驱动方式不同，为何会有这么多区别，究竟是耸人听闻还是故弄玄机。为了揭开这个谜底，今天我们就来看下前驱和后驱的区边和其优略势，看究竟前、后驱哪个更适合我们日常生活。首先我们从前驱开始说去，首先前驱车的优点在于可以增加内部空间，由于前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地。另外前驱车的造价相对较低但效率较高，而且前驱车的机械组件少而且简单，所以车重有所减轻。说完优点之后，我们来看下前驱车的缺点，由于前驱车的发动机和驱动系统都集中在车辆前部，后轮很容易失去抓地力，所以其操纵性较差。另外还有转向不足、舒适性较差等缺点。之前说过：“前驱适合买菜，后驱适合操纵”，说完前驱之后，我们来看下后驱的优缺点。首先相对前驱车而言便是操纵要好，另外其加速性好，性能更强。而且后驱车简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。当然，其缺点便是成本较高，空间相对较少，牵引力不足而且油耗相对较高。总的来说，对于前驱后驱的优缺点，相信上文已经解释的很清楚了。另外，其实对于前后驱，并。
汽车后排中间为什么有一块凸起？ 不知道大家有没有发现，很多车的后排中央位置，脚下都有一块凸起。坐过后排的朋友一定有嫌这块凸起碍事的吧？占空间不说，还不美观，也让坐在中间的人很不舒服。那么这块凸起究竟是什么？为了给排气管、刹车管、传动轴等部件，留个通过的位置，但同时又为了保持底盘的平整性，所以凸起的设计是给部件预留安装位置。为什么有的车有，有的车没有？一般来说，前置后驱有，而前置前驱没有，但又不能一棒子打死，往下看。前驱车后方一般只有排气系统，因此会低很多，尤其SUV、MPV的底盘较高的车型，不用特意为排气系统留出空间，因此也不需要这块凸起。不过这其中，有些车型明明是前置前驱车型，可是后排依然有凸起，为什么？这就因为目前很多车型都有四驱版本，同一平台要满足四驱和两驱的需求，在模具的开发上肯定以四驱版本为主，这也为什么很多车上都有预留的配置。举个栗子凯美瑞八代本不用凸起的凯美瑞八代后排地板也凸了起来，因为凯美瑞八代采用了TNCA模块化平台，这个TNCA可以组成横置发动机前轮驱动、四驱，还有纵置发动机后轮驱动不同组合。而新一代皇冠后驱车型就是TNCA平台，所以凯美瑞也只有迁就后排地板中间凸起的设计。十代思域本田第九代思域的地板是平的，但。
