《我有车》原创2020北京车展新车报道：“头等舱！又升舱了”！2020年9月26日，广汽传祺定位于中大型MPV的2021款传祺M8于北京车展正式上市，7款配置车型的官方指导价17.98~26.48万元。新款车型继续搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力（185kW），最大扭矩390牛·米，并匹配8AT手自一体变速箱。
继之前的普通款，领航款和大师版之后，广汽传祺GM8也迎来了它的第四版外观设计，同时整个车系也更名成为M8，这也是继日前传祺GM6年度改款车型更名M6之后，传祺MPV品类全部切换到新的M系列体系。第四版的传祺M8不仅在外观有明显改动，内饰细节部分也同样进行了重新设计，产品力得以再度补强。
▲ 实力相当强劲！
2017年12月上市的GM8即使是广汽传祺旗下的第一款MPV车型，但无论设计还是账面数据都显示出了较高水准，丝毫没有“试水”的意味。而抛开车辆本身的硬件条件，光是其价格就能将那些大红大紫的合资MPV甩出老远，加上足够舒适的乘用条件，直至如今仍然受不到了不少用户的青睐。
根据官方销量数据显示，老款传祺GM8携GM6在今年8月份累计销量达到7121台，同比增长61.3%，其中GM8更是实现261.7%的大幅增长，如此强劲的市场表现也让其连续实现6个月环比增长势头，并在20万级中国品牌豪华MPV中连续10个月蝉联销量冠军，综合实力绝对不容小觑。
此外老款传祺GM8更是依托高品质口碑， 实现了高保有量、高保值率以及高市占率，并荣登J.D.POWER中国新车质量研究中大型MPV中国品牌冠军等，在各维度都有着较强的实力，堪称最强自主MPV。
不过即使新车针对各方面进行了诸多调整，但它也有不小压力。早前老款传祺GM8对标的是别克GL8，但真正让他紧张的是即将上市的荣威iMAX8。要知道，荣威iMAX8在刚亮相时对外表示定位于中型MPV级别，本以为是想用降维打击的方法来进入市场，但如今荣威iMAX8又改回了与自身尺寸相符的中大型MPV定位，看齐传祺GM8，因此两者间难免形成了直接竞争关系。
其实不论是传祺M8还是荣威iMAX8，这两款车型由于是同样定位在车身尺寸方面其实都差不多，而且他们的颜值都很能打，即便放在合资市场也完全不会丢失气场，不过传祺M8较荣威iMAX8则胜在了市场先机，前者上市两年多以来已经经过大量市场验证，几乎不存在任何“缺陷”，届时新车或会有着不小领先优势，值得期待！
▲ M8是一款怎样的广汽传祺MPV？
新款传祺M8拥有横/竖两种前脸造型设计，其中横格栅为领秀系列，采用全新“凌云翼”前脸造型，格栅面积较前款车型进一步增大，与下方前唇几乎完全融合为一体；竖格栅为大师系列，采用“震天翼”设计语言，给喜爱日系经典MPV的用户多了一份选择，不过该车型较其前款大师系列几乎没有区别，毕竟其2020款车型才上市了3个月时间，已经是最新的设计了。
另外新款M8还采用了矩阵式LED大灯，投射距离达350米、投射宽度为34米，这让其在夜间环境下始终能保持相当不俗的照明效果。而玉如意造型的横向贯穿式LED组合尾灯相比于老款车型则没什么变化，灯腔内部由152颗LED组成，点亮后视觉效果很有辨识度。
车侧部分新款M8的整体设计基本没变化，不过换装了全新造型的轮圈，据介绍，其中低配车型使用了全新17英寸铝合金轮毂造型，中高配车型则使用的是全新18寸璀璨双色铝合金轮毂，而顶配大师系列390T至尊版更是配备了全新18英寸律动电镀铝合金轮毂，纯纯日系MPV风全都给你配置好了。此外实拍展车还装配了米其林高性能静音舒适Primacy 4轮胎，无疑确保了车内的NVH水平。
内饰部分的改动同样较为明显，首当其冲的便是新款M8换装了10.1英寸中控大屏，而且在此前屏幕下方的空调控制按键也全部集成于这款屏幕上，所以也正是由于这样的改动让其档杆区域重新换装了与传祺GA8相同的镂空水晶设计的电子换挡杆，整个内饰较前款车型精致了不少。
另外新车所搭载的12.3英寸全液晶仪表还可以与中控大屏、手机屏联动，将导航、娱乐、车辆信息等内容实现互动显示，以进一步提升行车安全。
另外新车在前排座椅后方还配备了额外的两块液晶显示屏，结合全新ADiGO智驾互联生态系统后，这让它成为了全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统的MPV车型，与此同时，用户还能享受到广汽传祺“一键式服务”带来的远程控制、智能安防、紧急救援、智能诊断等用车体验。
在此基础上为进一步减低驾驶员在长途行驶时的疲劳感，新款M8还配备了例如集成式巡航TJA/ICA、智能限速ACC、交通标识识别、全自动泊车、后方车辆穿行警告RCTA&开门预警DOW等多项功能，这让它具备了L2级自动驾驶辅助能力。
对于一台MPV车型来说，第二排的舒享性至关重要，而新款M8则在老款车型本就不俗的基础上，针对二、三排座椅再一次进行了优化。据介绍，二排座椅参照飞机头等舱座椅设计，并采用高级头层真皮打孔材质，配备了舒适型睡眠头枕、电动腿托、独立固定式宽大扶手，另外该位置座椅还具有座椅通风、加热、按摩等功能，各方面配置相当全面。
而第三排座椅则针对发泡工艺、靠背以及坐垫角度进行了调整，这让它得以实现更加良好的人体工程学表现，不过经过实际体验后发现，身高1.8米的体验者坐入该区域几乎在各个方面还是会有些局促。
此外为照顾车内的乘员的呼吸健康，新款M8在配备三区独立控制自动恒温空调的基础上，还加入了AQS空气质量控制系统+车规级CN95高效空调滤芯+等离子森林氧吧空气净化系统，这样的搭配也意味着即使这是一台不折不扣的MPV车型，亦能始终保持车内良好的健康空气指数。
至于动力方面，新款M8继续搭载了由广汽研究院自主研发的2.0T发动机，与家族的GS8以及GA8使用的是同一机型，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩390牛·米，动力表现堪称自主最强2.0T发动机，而且全面满足国六排放标准，并继续匹配8AT手自一体变速箱。
此外，新款M8的底盘部分则采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这样的用料水平同级罕见，再加上拥有虐杀同级的发动机动力水平，无不体现家族旗舰级的高端定位。
▲ 打造世界一流的智能高效动力平台
在本届北京车展上，广汽传祺还一同带来了全新一代动力总成平台品牌——“钜浪动力”。据悉，该动力总成品牌意味着可靠品质、硬核性能，以及清洁的能源消耗，以实现驾乘乐趣与环保节能的最优平衡。
据介绍，广汽第三代1.5L、2.0L发动机扭矩相比上一代提升超过20%，发动机响应性提升30%，在中汽中心华诚认证推出的发动机热效率认证中，这两款发动机分别获得40.48%、40.23%的热效率认证，领先同级。而更为可喜的是，他们的第四代2.0ATK发动机则获得了42.10%热效率认证，代表了目前汽油机产品热效率的世界领先水平。
当前广汽传祺获得认证的两款第三代发动机都得到了消费者的认可，其中搭载第三代1.5TGDI动力的GS4车型一直是广汽传祺的销量担当，另外搭载第三代390T发动机的传祺GA8、GS8以及GM8三“8”旗舰家族，距今为止累计销量已突破了30万辆，深得用户青睐。而随着第四代2.0ATK发动机的正式问世，将助力广汽传祺家族的产品力得以再度提升，未来的家族销量或有着成倍增长的潜力，值得期待！
《我有车》总结：新款广汽传祺M8作为一款宜商宜家的中大型MPV，新车亮点颇多，极富质感的内饰氛围、成熟的空间设计等，无不体现出一款完全贴合国人用车诉求的良心之作。同时在第三代2.0T动力加持下，即使面对合资竞品也有着足够实力，再结合丰富的配置以及良心售价，如果你最近想选购一台中档MPV车型，选M8就对了！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
